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| 品牌汽车4S店总经理 |
| 楼主 网友 2008/5/23 12:41:29 |
| 火车跑得快，全靠车头带！呵呵，今天你带队了吗？ 相信群里很多都是团队管理者，我们经常能听到这样的感慨：工作不好搞，业绩难提高，业务员不好管，任务太巨大，目标不易达成等。这些问题充斥这我们每天的管理当中。不可否认，导致业绩低迷的客观因素确实有很多，它们都在有形或无形地影响着业绩，但这些因素具有决定性吗？ 对于团队管理者来说，我们应该怎样面对这些消极因素，从何处着手解决问题呢？这就需要我们找到问题的根源，最基本的管理问题谈起。 其实我们总结一下，问题有一下几点：1死气沉沉，没有干劲；2招不来，留不住；3产品好市场大，但没人去卖它；4跳槽严重，顺便带走你的客户盒和机密；5下属没有长远利益观念；6提拔不到位，管理混乱，业绩波动。 于是我们制定一系列的政策、出台了一系列的方案、搞一系列的培训。以为现在好了，规范化制度化了，可以高枕无忧了，业绩肯定能上去了。 却发现什么也没改变！因为不管制度如何完美、政策如何合理，都是治事。就其本质一切公司都是有人构筑，治人才是王道。 一：头儿 有些经理人很忙，但就是不见成绩。每天都在努力工作，每天都在解决问题…… 但是——别急，你问自己问题了？ 1：我是谁?——则要看角度了，在下属面前我是老板的化身；在老板面前我是下属的代表；在同事面前我是部门的形象。我就是这个团队的中心和灵魂，我带他们充分陷阵。 2：我在干嘛？——我存在的目的不是跟人单挑的，我就是万能胶粘合气整个团队，让团队奔向目标。告诉目标（去上海吧）——提供交通工具（就自行车吧，锻炼身体好）——水、面包（后勤支持）——把去的路分成一段段的走（跟着走，不迷路又容易达到）——告诉他们前边有坑（慢行）、前面之路（快走）——唉、慢点走错（随时看着、纠正方向）——到了！ 我的角色就是伙夫兼引路人，带领团队走向目标。而不是撇下他们自己单打独斗，虽然我很能干。 3、我怎么能偷点懒？——我也会累得，偷点懒吧！先教他们看地图不用我带队了（教会下属如何工作）；告诉他们，跑得快的今天可以多吃点（赏罚明确）；手艺好的来做饭、细心的去搭帐篷、其他人拾柴火去（量才适用，合理安排）。这就是偷懒的诀窍，教会他们，合理利用，自然就可以睡大觉了。 二：募兵 抱怨是多样的，但有个抱怨确是常见的：能干的招不来，招来的不能干！最失败的不是产品不好没得卖，而是产品好没人卖！ 其实说白了是个招人标准的问题，我们很多时候没弄清是为什么而招人。看过太多的招聘启事《大专或本科以上、年龄30岁以下、同行业3年经验、薪资面谈》。看似很全面但一无用处。这种启事能招来大批的人，但却招不到合适份的人。 对的，就是合适！我们在招聘时总是容易忽略一个问题：我们为什么招聘，找他来做什么？只有你的产品和你的顾客才是你招聘时唯一的标准。只有你的顾客认可的才会和他交流，有交流才能交心，有交心才能有交易，有交易才能有收益。缺一不可。 还有就是招聘系统弹性不够的问题，也就是招聘时岗位或情况并不一样，但却一视同仁，一个方式使用到底。我在汽车行业见到最多，划几个人为的标准然后往上卡：年轻、学历好、口才好、相貌好、有驾照（一定）、有经验。 事实情况是：维修师傅不需要高学历和年轻，而是经验！所以现在4S店半瓶子醋维修师很多；而销售也不见得都要驾照和高学历，毕竟试驾的要求不是很多，但口才和反应能力确实必须的，学历高而不能工作的我见多了。这样招聘的结果必定是最后能人留不下一个！ 三：制度和流程 先说制度：制度是什么？制度是一个标准。它告诉我们什么应该做；什么不该做；什么应该怎样做。制度是辅助员工走向正轨健康发展的工具！ 但我在很多地方见到的公司制度能可以称为——手电筒制度。既是为制度而制度，闭门造车制定了一堆，然后用制度往人身上卡，不适应就是员工不对！ 但制定者或者关系者却不在制度监督的行列，我叫他们拿手电筒的人。我第一次上班只做了短短1个半月，行业很新-写短息的。我们经理要求很严格，不能迟到（罚50，先交！）；不能早退（同上）；每天必须采集60条短信，自己编写的必须达到5条（少一条10块）。但每天不到12点左右看不到他，一来就查签到本开始批人，下午五六点钟就没影了，第二天再来查签到本！ 现实是我们被罚的很惨，但是业绩却几乎没有什么实质性的提升，唯一的好处就是对于人员流动见怪不怪了！ 所以手电筒制度的弊病是后期这些制度的本来意义就已经消失了，仿佛制度存在的意义就是从员工身上罚到更多的钱。 再说流程的问题：流程这东西是很多前辈几十甚至上百年总结下来的东西，学习它对一个刚进入行业的新手来说非常有帮助。但读死书不如不读书！ 前几天我应聘去了，斯柯达4S店，去之前我了解了下新疆斯柯达店的情况，这是全疆唯一一家斯柯达品牌店，开业已经有1年左右时间了。按我的理解，因为可以面对全疆销售，那没有出车量应该在100-150左 |
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