电商拼完“电流”拼物流

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　　物流配送一直是电商绕不开的环节，随着近日苏宁云商正式获得国际快递业务经营许可，电商业掀起的物流热被再次提及。

　　为何电商企业对物流牌照的申请乐此不疲？专家分析，电商除拼价格外，用户体验也是重要的竞争筹码，涉足物流配送是未来重要的盈利点。

　　漫画/王伟宾

　　消息

　　苏宁进军国际快递市场

　　苏宁、易迅等企业获得快递牌照的消息引发电商业一片波澜。

　　昨日，记者从苏宁方面获悉，春节前苏宁云商已通过国家邮政局快递业务经营许可审核，正式获得国际快递业务经营许可。

　　这意味着，今后的苏宁物流完全可以像FedEx、UPS等国际快递公司一样，从事国际快递业务。

　　据了解，此次国家邮政局一共批复了12家企业的快递业务经营许可，其中获得国际快递业务经营许可的企业只有苏宁云商一家，其余11家公司中，有4家快递公司获得了国内快递业务经营许可、7家快递公司获得了代理国际快递业务经营许可。

　　其中，易迅物流有限公司申请的经营范围为国内快递（信件除外），经营地域包括江苏省扬州市、上海市、湖北省武汉市、重庆市、陕西省西安市、广东省深圳市。

　　据了解，目前国内除EMS、民航快递等获得了国家邮政局批准的国际快递业务经营许可之外，苏宁是国内电商企业中第一家取得国际快递业务经营许可的企业。

　　苏宁物流事业部相关负责人介绍，苏宁取得国际快递业务牌照之后，可以受理世界范围的快递业务，对于自身零售在国际范围内业务的拓展具有重要意义。同时，国际快递牌照对于苏宁云商在全球范围内的招商是极为有利的筹码。

　　现象

　　电商巨头争夺快递牌照

　　广东网商协会秘书长黄子荣曾表示，电商的本质在‘商’不在‘电’，因此，要做好电子商务，不可绕开物流配送环节。

　　实际上，电商物流热早已有显著表现。

　　早在苏宁云商、易迅申请快递牌照之前，京东就于2012年6月获得国家邮政总局颁发的快递牌照；阿里巴巴则在2013年5月联合中国邮政集团、中国邮政EMS、顺丰集团等公司成立“菜鸟网络”；之后，唯品会、凡客、1号店等电商也都相继提出快递牌照申请。

　　为何电商企业对物流牌照的申请乐此不疲？

　　电商分析人士指出，电商企业之所以进军物流领域，与电商企业激烈的竞争格局不无关系。

　　在电商快递市场，快递公司为了争夺份额纷纷低价拼抢订单，但服务质量难以得到保障。部分电商为了节省物流费用，压榨物流商的订单物流费用，在此背景下，必然使物流商降低服务质量与配送效率，最终损害用户利益。

　　优质的用户体验是电商竞争的重要筹码，因此，电商必然会将物流这一至关重要的环节揽入自己手中。

　　观点

　　物流将成电商新盈利模式

(来源：河南商报(郑州))