中国物流业的下一个大机遇：铁路集装箱

世行一篇新研究论文称，若中国继续采用曾助推北美铁路网发展的运营模式及监管改革，其铁路集装箱运输业务将实现巨大增长。

论文称，这些措施包括让铁路运营商具备提供定制服务的能力，如按客户需求定价、安排线路、确定交货时间等，并允许其集中开展擅长业务等。

“正如我们在北美所见，对中国的制造商和消费者来说，在集装箱货运物流体系中更密集地使用铁路系统，将成为游戏改变者”，世行高级交通专家布兰卡斯说，“这是因为，如今更多制造业正迁往中国的西部省份，这令国际和国内运输距离都更长。同时，中国的公路日益拥堵，使其难以顺利运送货物或者让卡车服务物有所值。”

民航产业道路运输产业新能源汽车汽车电子智能汽车轮胎贵阳市汽车服务减速机智能汽车公路客运中心汽车零部件车载收音机从1998年起，中国的集装箱货运量增速就已超过经济增速。尽管公路和水路的运量不断增长，但同期的铁路运量却下降了。2013年一项研究发现，铁路运输如今仅占中国各港口集装箱吞吐量的1.3%。

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面对类似挑战的美国，曾撤销对铁路的部分管制以促进竞争，并通过监管改革让铁路运营商成为国际和国内供给链的重要参与者。这种经验同样适用于今天的中国，因为二者在经济地理上颇有相似之处。

为提高经营效率和改善服务，中国铁路总公司从2013年开始改革，在定价和基于市场供需提供服务等方面已更具灵活性。这将为中国铁路更广泛地采取某些北美措施铺平道路。