龙永高速创新质量管理方法 打造“精品工程”

龙永高速注重技术创新，在全国首次采用大跨PC刚构桥箱梁施工临时张拉体外预应力束技术。

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建设过程中，龙永高速采用智能灌浆系统，打造“精品工程”。

龙永高速严把原材料质量关，对钢筋（主筋）连接质量实行责任追溯。

龙永高速全线所有桥梁预应力和T梁负弯矩张拉均采用智能张拉。

龙永高速运用信息化管理，建立拌和场数据动态监控系统，对现场施工状况、施工材料进行及时监控。

红网湘西9月26日讯（见习记者 李海波）质量是工程建设的生命。从2013年8月正式开工建设以来，龙永高速因地制宜、开拓创新，克服施工难度大、安全矛盾突出等多重考验，不断创新工程管理方法、引进先进技术、严把原材料质量关、严格执行标准化建设，确保工程质量，打造“精品工程”。

注重技术创新 采用先进施工工法

施工期间，龙永高速注重技术创新，运用新方法、新工艺、新技术、新设备，确保建设精品优质工程。

龙永高速全线所有桥梁预应力和T梁负弯矩张拉均采用智能张拉、智能压浆、无线网络智能养护系统，克服了人工操作的误差较大的情况，确保桥梁施工质量。在施工薄弱环节和质量通病的专项治理方面，龙永高速与国内一流专家进行专项研讨，展开课题研究，寻求质量通病的最佳解决方案。在特大桥、特长隧道施工方面与国内科研院所进行技术合作，开展多项关键技术研究，系统解决关键技术问题，化解和降低施工风险，不断提高本项目工程建设的科技含量。

此外，龙永高速引进数控弯曲机、钢筋滚焊机、悬臂式掘进机等先进设备，创新梁板养生工艺，并率先推行隧道初支湿喷工艺，通过采用一系列先进施工工法，打造“精品工程”。

严把材料“源” 执行标准化施工

施工中，龙永高速严格实行施工材料准入制，创新招标管理方式，全面推行标准化施工，确保实现工程质量稳步提升。

龙永高速严格实行施工材料准入制，对特殊桥梁、隧道材料抽检盲样管理实行双编号法，抽检不合格的材料一律清除出现场。采用号码牌进行“点对人”的管理模式，对钢筋（主筋）连接质量实行责任追溯制，严把原材料质量关，从源头上确保工程质量优良。

在建设过程中，龙永高速对每一道工序都进行严格监督管理。对全线混凝土拌和站、钢筋加工场及预制场采取“三集中”建设，机制砂生产要求采用碎石成品进行加工，重大施工方案和工艺，均严格要求施工单位提前申报，以确保工程的质量与安全。此外，龙永高速还定期赴施工现场进行监督检查，及时发现并解决质量问题。

运用信息化管理 创新招标管理方式

龙永高速创新了招标管理方式，率先采用设计施工总承包模式，对主要的材料、设备，在招标文件中按质量优劣分类，并对应评分分值，要求投标人在投标文件中明确所选品牌、型号，确保工程质量。

同时，在施工过程中，龙永高速还建立了桥隧现场视频监控系统、安装隧道施工人员定位系统、拌和场数据动态监控系统，对现场施工状况、施工材料进行及时监控，保障工程建设的高质、高效。此外，针对龙永高速施工环境复杂的状况，龙永高速采用动态设计及设计优化管理，及时发现问题、处理问题，确保施工进度和工程质量。