8月1日起，全国车险将进行第二次全面调整，优惠政策将大幅度下调，大约少10%-15%。
记者从多方面证实，情况基本属实，但并不是车险涨价，而是以往普遍存在的各种商业车险优惠将减少。
车险代理商疯狂出单
张先生是某大型汽车连锁服务平台的营销专员，最近一周多，他每天都要联系老客户，凡是9月1日前车险到期的，就提醒他们在7月底之前赶紧续保，说现在能送的油卡、超市卡、汽车保养等礼品，8月1日之后都会大大缩水，甚至完全停掉。
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某大型汽车连锁服务平台车险广告
他说，不只他所在的公司加班加点做这件事情，全国的保险公司、中介、汽车4S店、汽车服务商……每个能卖车险的机构和人员，最近都在疯狂出单。
杭州一家大型保险中介公司的负责人常先生证实了这一说法。他说，公司早就听到了风声，8月1日起调整手续费，最近和同行交流也基本证实了这个传闻。为了抢单，公司甚至冒着被处罚的风险，跨区接单。
车险代理商为什么要疯狂出单？这和银保监会前不久发布的《关于商业车险费率监管有关要求的通知》（以下简称《通知》）有关。
《通知》规定，各财产保险公司在报送商业车险费率方案时，应报送手续费的取值范围和使用规则。这是银保监会首次明确要求财产保险公司报送商业车险手续费率。
银保监会为什么要明确商业车险手续费率？
这得从消费者早已习惯的“买车险送油卡”这样的福利说起。实际上，无论油卡、现金、礼品还是各种代金券，都来自手续费，它们本来是保险公司支付给中介和代理人的佣金，但大部分给了消费者，最后演变成全行业的价格战。
愈演愈烈的价格战导致营销成本越来越高，保险公司出现亏损，保险理赔服务大打折扣，最终受害的，还是消费者。
正因为如此，人保、平安、太保、国寿财险等四家保险巨头在6月底上报的《行业实施车险手续费上限报合一的方案（汇报稿）》中，联合提议车险行业参照广西、陕西和青海三个自主定价系数放开地区的模式，主动向银保监会报送其他各地区商业车险手续费上限，旧车为20%、新车为25%，中小公司允许最多上浮5%。
首次明确要求报送手续费率
记者获得的一份签发于2018年7月3日的《中国银保监会办公厅关于商业车险费率监管有关要求的通知》显示，除试点的广西、陕西、青海外的所有地区，各财产保险公司在报送商业车险费率方案时，不得以任何形式开展不正当竞争；要报送新车业务费率折扣系数的平均使用情况；应报送手续费的取值范围和使用规则；原有商业车险产品最迟可销售至9月30日。
根据通知，手续费为财产保险公司向保险中介机构和个人代理人（营销员）支付的所有费用，包括手续费、服务费、推广费、薪酬、绩效、奖金、佣金等，其中新车业务手续费的取值范围和使用规则应单独列示。这是银保监首次明确要求财保险公司报送商业车险手续费率。
这则通知被认为是对6月下旬四大保险巨头联合提议统一车险手续费上限一事的回应。
商业车险价格会涨多少？
根据银保监的通知，原有的商业车险产品最迟可销售到9月30日，在此之前，各产险公司必须上报完成符合监管新要求的费率。
浙江省保险行业协会相关负责人说，目前各地都在等中保协的通知，而据几大产险公司反馈，分公司没有权限自自制定商业车险手续费率，需等总公司下发通知，因此，近期仍会照原方案销售。
事实上，近期有不少消费者反映，他们在给车辆续保时，保险代理人就放出风声，返现、赠礼等促销即将减少甚至停止。目前看起来不像空穴来风。
那么，如果手续费率下调，商业车险价格会发生什么变化？
诸先生一辆三年未出险的福克斯正在续保，保险代理人给他报的价格是，商业车险2080元，交强险665元，车船税180元，合计保费2925元。保险公司可以返给诸先生830元现金，实付保费2095元。照此计算，保险公司返还给诸先生的手续费率=830/2080×100%=39.90%。
如果按四家保险公司的提议，旧车手续费率不超过20%，即使按照20%的上限计算，返现也将减少近一半，诸先生实际支付的保费=2080×80%+665+180=2509元，比前一个方案要多付414元。
某汽车服务商透露，现行的商业车险手续费率一般是35%，另外保险公司还会额外支付诸如宣传费、推广费等费用，实际费率超过40%。
更重要的是，《方案》要求对手续费报行合一进行监管，报多少，就给多少，不得以任何形式突破手续费上限，也不得以任何形式向其他机构或个人进行不正当利益输送。这就意味着，消费者很有可能需要全额支付商业车险保费。
除此之外，某保险中介负责人则表示，如果统一手续费率的提议最终被监管部门采纳，将利好大公司，中小险企则可能面临灭顶之灾，但这是行业健康良性发展的必由之路。挤压费用空间，会引导车险竞争从价格转到产品和服务，将促使保险公司开发更多差异化产品，提升服务质量
(来源：汽车服务世界)
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