(AI-222-25发动机)
近日,据媒体报道,美国公开表达了对乌克兰斯奇公司向中国出售航空发动机的不满,遭到乌克兰议员奥列格·利亚什科的强硬回应,如果美国不满乌克兰将发动机出售给中国,那么美国政府应该来购买,否则为乌克兰企业的下场只能是破产。报道中指出,中国曾与乌克兰签订了250台AI-222-25发动机的进口合同,总价值3.8亿美元。
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(雅克130高级教练机)
AI-222-25发动机是一种双转子涡轮风扇发动机,属于小推力涡扇发动机,主要装备在教练机、轻型军用飞机上,最大推力2.5吨,加力型的AI-222-25F最大推力为4.2吨。该型发动机由乌克兰的斯奇公司与俄罗斯的“礼炮”发动机厂联合研发,其中65%的零部件生产由乌克兰负责,剩下35%由俄罗斯负责。俄罗斯的雅克130和中国的L15高级教练机均使用这种发动机,而乌克兰危机后,乌克兰与俄罗斯断绝了军售往来,随后俄罗斯开始尝试对AI-222-25发动机全面国产化,并于2015年宣布掌握了全部生产工艺。
(装备中国海军的JL10高级教练机)
俄罗斯不在购买AI-222-25发动机后,中国的教练10(出口编号L15)成了该型发动机的最大用户,为此乌克兰极为看重中国市场,不仅为装备AI-222-25的L15教练机出口大开绿灯,甚至还愿意转让AI-222-25F的全部生产技术,美国想阻挠乌克兰向中国出口发动机,无异于断了斯奇公司的饭碗,最终遭到乌克兰的拒绝。
(涡扇17发动机)
而美国即便阻止乌克兰出售发动机,也无法对中国教练10生产造成任何影响,中国可以转而向俄罗斯购买这种类型的发动机。而且在2012年时候,中国就公开了涡扇17“岷山”发动机,该型发动机未来将会代替AI-222-25发动机,成为教练10的国产动力。但是考虑到涡扇17离完全成熟还需一些时日,而AI-222-25的售价极低,仅为150万美元/台,因此中国继续使用AI-222-25作为教练10的动力系统。
(装备涡扇10的歼16)
相比于在大推力涡扇发动机的巨大投入,中国在中小型涡扇发动机领域起步较晚,结果造成军方歼11B、歼16战机全面装备涡扇10发动机的时候,高级教练机的发动机仍需要从国外进口。但是随着中国在发动机领域全面撒网,今后各种类型的涡扇发动机将陆续取得突破,实现中国从大型运输机到轻型飞机的动力全部国产化。
(来源:兵器次元喵)