美国航空公司的第三季度利润较上年同期下降超过48%,因为尽管旅行需求很高,但燃油成本上升到最大航空公司的底线。
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但该航空公司周四维持其2018年每股4.50美元至5美元的盈利预测,高于Refinitiv调查的分析师预期的每股3.90美元至4.46美元。
据该公司第三季度财报显示,该航空公司表示,预计今年最后三个月,每英里飞行的每个座位的收入将增长3.5%,这是一个重要的行业指标。
美国股市在下午交易中上涨超过9%。
美国截至9月30日的三个月净收入为3.41亿美元,即每股74美分,比去年同期的661美元,即每股1.36美元下降48%。它创造了115.6亿美元的创纪录收入,刚刚超过分析师的预期,比去年的109.7亿美元增长了5.4%。
与一年前相比增长42%的燃料成本进入盈利状态。
“对美国服务的强劲需求导致第三季度创纪录的收入和我们连续第八个季度的单位收入增长,”首席执行官Doug Parker在一份声明中表示。“不幸的是,与2017年第三季度相比,较高的燃料价格使我们的开支增加了约7.5亿美元,导致收入下降。”
美国公布的调整后每股收益为1.13美元,符合华尔街的预期。
尽管周四的涨势,美国航空公司今年的股价下跌超过36%,超过其他任何一家美国航空公司,加大了对派克的压力,使投资者相信该航空公司可以随着成本的攀升而增加盈利。
美国一直在努力增加其盈利并抵消更高的燃料成本,其竞争对手联合航空和达美航空表示,由于对高价票价的需求,他们基本上能够做到这一点。美国收入管理高级副总裁唐·凯西周四告诉分析师公司的财报电话会议,即使在他们预订旅行之后,该公司正在研究如何更好地将客车乘客提升到更宽敞,更昂贵的座位。
帕克周四在采访中告诉CNBC的Phil LeBeau他预计股价将会复苏。
“我们的行业仍然感受到街道的低估,”他说。“这是我们要解决的问题。行业并不是人们期望真正的回报率的行业。我认为我们现在建立了一个可以做到这一点的业务,但我们需要在周期内证明这一点。”
西南航空公司周四在市场开盘前公布了其第三季度财报,其盈利高于分析师的预期。但在航空公司表示其支出增加超过7%(不包括燃料成本)之后,该公司的股价在下午交易中下跌超过8%。它还表示,不包括燃料和利润分成在内的费用将在第四季度上涨1%,明年上涨3%。
(来源:CNBC)