中路财险成立四年高管跌宕起伏 亏损扩大五五战略被指不切实际

新任董事长杨敏仍来自其大股东青岛国信发展。面对成立以来接近3亿元的亏损额，该公司如何在2020年扭亏为盈是个棘手难题

著名猎头机构推荐金领职位 企业 职位 经理人 专访 社区 会员 全国性财产保险公司-信息科技部总经理（CTO/CIO） 80-100 深圳 北京 著名财产保险公司CEO总经理（新能源车方向） 400-600万 北京 广州 FT500 制造业国际销售公司 国际客户融资部长（贸易融资） 180-300万 北京 江苏 长沙 财险公司---健康险事业部总经理 80-140万 北京 河北 集团控股董事长业务助理（投融资、法务、审计方向） 50-60万 北京 郑州 中型国内财险公司-总精算师 200-240万 北京 上海 国际保理业务副总经理/副总裁 80万+ 深圳 香港 大型集团公司-深圳前海融资租赁业务副总裁 80-200万 深圳 香港

《投资时报》研究员 宋希

“孔雀之冬”。凭借冠名一部主打杨丽萍的开年舞剧，中路财产保险股份有限公司（下称中路财险）以一种颇具艺术气质的方式在2019年首次亮相。同时从大幕后走出的，还有该公司的新任主帅。

近日，中国银保监会批复同意了关于杨敏中路财险董事长任职资格。早在2017年4月，杨便已成为这家财险公司临时负责人，18个月后其终于“名正言顺”。

据了解，这一任命早在去年11月下旬便提交至银保监会。公开资料表明，2018年10月，根据青岛市委、市政府推荐，并经公司第一届董事会第三十一次(临时)会议通过，王建辉不再担任中路财险董事长。

消息人士透露，王为中路财险最大国资背景股东的董事长、总经理及党委副书记，也是四年前该公司筹备时期的核心人物。外界注意到，此次接替上位的杨敏与王建辉“系出同门”。

无论是此番诚邀孔雀女神赴青岛，还是在2017年冠名俄罗斯著名芭蕾名作“天鹅湖”，这家注册资本10亿元的财险公司似乎总愿以外表美丽的吉祥鸟自况。然而，现实中的情形很可能构成鲜明反差。

从中路财险目前的发展情况来看，其关键词除了“管理层混乱”外，亏损亦如影随形。中路财险方面曾表示“正瞄准2020年实现盈利的目标前进”，而业内人士却多认为“其目前的业务表现并不利于公司长足发展”。与此同时，该公司所提出的“五五战略”亦被指“不切实际”。

管理层频生变

中路财险，是第一家总部设在青岛的全国性法人保险机构，由包括青岛国信发展（集团）有限责任公司（下称国信发展）、青岛交运集团有限公司、青岛啤酒集团有限公司、青岛国信金融控股有限公司等8家股东共同发起筹建，2015年3月30日获批开业。其中，国信发展以20%持股位列第一大股东。

尽管诞生之初即具备浓郁的地方特质和国企色彩，但该公司的人事格局却相当动荡。筹建期间拟任董事长为王建辉，拟任总经理为宫英博。但开业后两个月总经理却变更为张建军，宫英博则被降为副总经理。颇有戏剧性的是，张建军在中路财险任职时间同样不长——一年半左右即宣告离职。

张建军，曾任职中国人保定西公司副经理、经理，永安财险青岛分公司总经理助理、副总经理，永安财险山东分公司副总经理（主持工作）、总经理、党委书记、纪委书记，永安财险总裁助理、副总裁等。仅以履历表看，张算得上是保险业一位老兵。

对于张建军的离开，虽然中路财险官方显示为“个人原因”，但有报道称其出走实则另有隐情。据称，其与董事长王建辉在经营理念、团队组建和人才引进等方面产生过严重分歧。

帅将不和的结果，导致中路财险总经理一职空缺长达两年。期间，杨敏加入成为该公司临时负责人，但在任职期满后，也并未出任总经理一职，而是由宫英博转任该公司主持工作的副总经理，聘期三年。

有业内人士表示，宫英博来中路财险之前没有总公司任职经历，“拟任总经理—副总经理—主持工作的副总经理”这样的安排，估计是股东方还没有对其充分认可和信任。另外，监管部门也要求公司总经理不能长时间缺位。

2017年4月29日起，杨敏开始担任中路财险副董事长。与张建军相比，杨氏在保险业的资历明显“单薄”。中路财险官网资料显示，在中路财险之前，杨敏没有保险行业任职经历，其角色是“中路财险大股东青岛国信发展派驻人员”。

车险持续亏损

成立不足四年的中路财险目前尚未实现盈利，而累计亏损额接近3亿元。

历年年报显示，该公司2015年至2017年净利润分别为-0.35亿元、-0.16亿元、-0.96亿元，三年累计亏损达1.5亿元。2018年盈利情况则进一步恶化。偿付能力报告显示，其当年前三季度亏损额已达1.35亿元。

对于亏损原因，中路财险方面曾表示，从行业规律来看，财险公司一般在成立第五年时可实现首次盈利。作为成立逾三年的保险公司，该公司的业务结构正在不断完善。通过加快“成本领先”战略落地，推进创新驱动，加大业务精细化管理水平，持续提高业务端整体的盈利能力。截至2018年9月底，公司整体综合费用率和综合成本率均较去年同期下降了50个百分点，并计划在2020年实现整体盈利。

据悉，近年来，中路财险一直宣称“打造车险和非车险‘五五开’的业务结构，未来三年公司将按照‘坚持五五导向，打造特色中路’的总体战略。”不过有数据显示，该公司车险业务占比已达77%，2015年和2016年这一比例分别为30%、66.92%，呈现逐年攀升之势。

同时，中路财险的车险业务承保利润持续为负。2015年至2017年这一指标分别为-0.15亿元、-0.57亿元、-1.12亿元，跌幅较为显著。

而对于“五五战略”，有业内人士明确表示，一家新成立的公司既要发展规模，还要车险产品与非车险的结构占比5：5，这便像是“鱼和熊掌兼得”的一厢情愿。