收购失败！金沙江创投缺钱 被迫取消收购AESC

7月2日，据外媒报道，日产汽车在一份声明中表示，该公司已取消以10亿美元向中国金沙江创业投资基金（GSR Capital）出售旗下AESC（Automotive Energy Supply Corporation）51％的股权。理由是：金沙江创投缺乏收购资金，无法在6月29日最后期限前完成交易，此交易自宣布近一年来已延迟数次，而今终于得以结束。金沙江创投对此尚未置评。

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2017年8月8日，金沙江资本与日产汽车动力电池业务（AESC）的出让方股东，就收购日产电池公司51%的股份签订了正式的收购协议。根据双方协议，日产将先从NEC手中收购AESC49%的股份，全权持有AESC后再打包出售给金沙江资本。也就意味着交易完成后，金沙江将持有AESC100%股权。

2017年8月21日，尤夫股份公告称，计划与金沙江资本就收购日产（Nissan）汽车动力电池业务进行合作。与金沙江资本旗下的GSR CAPITAL Advisors公司，共同投资设立合资机构，作为日产电池并购基金的普通合伙人，联合完成本次收购。

在此之前，金沙江资本旗下子公司GO Scale Capital,L.P.以1.58亿港币认购香港上市公司宝威控股8.76亿股新股，布局锂精矿资源。

值得一提的是，金沙江资本在 电动汽车 产业链已深耕十余年，其投资已覆盖上游材料、动力电池、轮谷电机、汽车设计，如波士顿电池、新大洋知豆、菲斯科纯电车、台湾立凯磷酸铁锂生产商等，有相当的市场资源和融合能力。

知情人士彼时向外媒表示，金沙江创投曾经已同意向日产支付10亿美元以收购该电池业务。交易完成后，金沙江创投计划扩大日本、英国和美国工厂的产能以满足新客户的需求，同时计划在中国新建工厂。

金沙江资本在网络上的公开信息并不多，是一家专注于推动成熟技术产业化的投资策略、高增长性的新兴产业板块，利用海外先进技术和中国市场力量，成就跨境套利、技术套利，规模化发展全球领先的龙头产业。团队拥有多年跨国投资运营经验,亦具有尖端技术领域共同投资的经验，致力于全球市场的投资。此次收购表明了资本对于 锂电 市场的热衷。在中国政府发展新能源汽车的大趋势下，电池和锂生产商对资本市场吸引力十足，而资本的加入也有助于国内汽车制造商超越内燃机车型生产商，打造全球汽车品牌，投资机构与电池企业形成双赢局面。随着此次收购失败，金沙江资本也错失一次良机，但塞翁失马焉知非福，国内电池厂的崛起，或许在国内能找到不错的投资标的。