A.P. 穆勒-马士基首席技术信息官Adam Banks 表示:“马士基致力于成为一家综合的集装箱航运物流公司,为客户提供便捷的、端到端的服务和无缝的客户体验,数字化是我们实现这一战略的关键所在。随着集装箱航运业进一步数字化,一套通用的技术标准将确保行业的互通性并使各方能够专注于提供有附加值的服务。最终,这将有利于客户供应链中的所有相关方。”

达飞轮船执行技术及转型副总裁Rajesh Krishnamurthy说:“达飞一直在寻找最佳实践和标准,以支持公司的创新和数字战略。作为创始成员,我们可以一起创建整个行业的数字化标准。”

赫伯罗特信息技术执行总监Martin Gnass说:“赫伯罗特对该协会表示欢迎,因为我们坚信未来的挑战只能通过共同的努力来解决。作为航运公司,我们仍然在市场上互相竞争,但我们将共同塑造航运业的未来。”

地中海航运首席信息官 André Simha表示:“MSC认为,航运企业已经到达一个临界点,需要在中立和非营利的协会框架内寻求共同、开放及可为的事情。通过在标准化解决方案方面进行合作,我们认为这是回应货主对技术和创新需求的最佳方式,从而塑造航运业的未来。”

海洋网联船务企业及创新执行总监Noriaki Yamaga说:“近年来,海洋网联船务看到了航运物流业创新技术的发展浪潮,这为整个行业的数字化转型带来了良好的机会。但与此同时,我们对采用一些公司的新技术持谨慎态度,因为市场上并没有通用的标准,这可能最终导致供应链中所有利益相关方所做的工作需要进行重新整合。带着这样的想法,我们认为航运企业有必要在新技术和创新领域进行讨论和合作,以建立行业的通用信息技术标准和治理体系,以现代化的方式简化和数字化航运流程。我们相信这种协作可以为我们的客户以及物流公司提供更多价值和机会,引领航运和物流业走向数字供应链的新生态系统。”

(来源：金融界)

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