日前报道2019年上半年全省交通运输经济运行情况,其中提到,江苏省交通运输厅相关负责人透露,上半年以来,连云港新机场、硕放机场停机坪改扩建、南通机场新候机楼等多个项目顺利推进。眼下,组建本土航空公司相关工作正稳步进行, “江苏航空”即将呼之欲出。
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2015年以来,江苏城市论坛公众号每年年初都会推送有关组建江苏航空的消息,但一波三折,始终未见落地,尤其错过了自行组建航空公司的最有利窗口期。信息推送的背后,是经济大省江苏的航空短板,一直未见拉长。
有资料显示,全国只有5家省份没有本土航空公司。江苏省苏南地区经济发达,大量高端制造业产品基本依赖上海空运。如何摘掉沿海唯一没有本土航空的省份帽子?实在任重道远。
不过,这一局面眼看就要被改变。据江苏城市论坛观察,短短一年左右时间,江苏航空短板正要被快速弥补。尽管刚刚开始,但这一盘大棋局已初现端倪。
南京已有3家基地航空公司,分别是东航江苏公司、深航江苏分公司和吉祥航空江苏分公司(筹)。江苏本土名义上有两家主基地航空公司,分别为东航江苏公司和中国邮航,但与江苏的期待有差距,邮航没有客运业务,航空客运上,江苏实际上没有主基地公司。
今年早些时候曾有报道称,江苏和金鹏航空正在进行收购谈判,尽管还有很多事情不确定,但如果谈不拢,很可能就要换一家。有评论认为,金鹏航空客运规模有限,不一定是江苏省的首选目标,而此前曾经有过“被收购传闻”的公司都是可能选项。
江苏组建本土航空公司相关工作正稳步进行,这是目前最新的也是最权威的消息。至于组建方式具体是哪一种,有待官宣。江苏城市论坛时刻关注江苏本土航空公司的崛起。
(来源:新华日报)