2018年12月14日消息：12月13日，第二次国际民航组织下一代航空专业人才全球峰会举行了《前行之路》专题会议。会议由国际民航组织空中航行局航行安全副局长卡塔林·杜拉主持，格鲁吉亚民航局第一副局长列文·卡兰纳泽，美国联邦航空局全球战略总监卡尔林·托纳，民用航空航行服务组织（CANSO）亚太事务总监蒋海荣，美国国家商务航空协会（NBAA）首席运营官史蒂夫·布朗，法国航空航天工业集团（GIFAS）事务副总裁文森特·戈瑞，安柏瑞德航空航天大学全球校区校长约翰·沃特雷特，中国高校航空学院院长联席会（ARCAS）轮值主席文东升参与会议。以下是会议原文：
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卡塔林·杜拉：
女士们、先生们，下午好！下面进行我们今天最后的一个讨论，我们先说的是“前行之路”，前行之路我们要去到哪里？我们如何做？才能达到目标？
开始之前我首先为大家介绍我们的演讲者：
列文·卡兰纳泽，格鲁吉亚民航局第一副局长
卡尔林·托纳，美国联邦航空局全球战略总监
蒋海荣，民用航空航行服务组织（CANSO）亚太事务总监
史蒂夫·布朗，美国国家商务航空协会（NBAA）首席运营官
文森特·戈瑞，法国航空航天工业集团（GIFAS）事务副总裁
约翰·沃特雷特，安柏瑞德航空航天大学全球校区校长
文东升，中国高校航空学院院长联席会（ARCAS）轮值主席
这个环节我们有七位讲者，希望我们的讨论能够帮助ICAO，并且探讨出未来的前行方向。
在过去的2天内，我们进行了很多讨论，而且我们也讨论了很多很重要的问题，包括现在和未来的挑战，还有怎么解决这些问题。同时，我们也听到了很多信息，比如说怎么样让年轻人可以准备好迎接明天无法预期的就业需求，以及教育机构的需求，我们的目的就是要保证我们未来的交通系统能够来吸引未来的人才。
我们这个会议的目的也是看怎么在全球方面合作，理解好我们需要的资源，并且发展专业人才以及注重性别平等，在我们讨论之前我们会有两个演讲。
文森特·戈瑞：
大家好！这个环节我将会谈到制造业对于下一代的影响。
首先我会说GIFAS是做什么的？我们有两个行业，74%是民用，26%是军用，一共有400个成员公司，总体收入是640亿欧元，我们的成员主要是一些合约商，比如说空中巴士等等，还有一些装备制造商和一些中小企业。
去年我们创造了4000个工作，对于全球来说我们有19万个工作岗位，我们每年招募的人数之中有25%是毕业生，这其中25%是女性雇员，还有42%是工程师，29%是高技能的工人。
2018年我们又再一次聘请了12000人，但是我们跟其他的行业一样，我们也在面对着吸引人才的问题，特别是技术人才。
下面我们说下一代的人才。现在有着越来越多的飞机在天空上飞，因此我们要维修飞机，这其中包括日常维修以及和第三方进行进场的维修。ICAO给了我们很多数字说到他们的需求，我们在未来的20年需要增加70万个机务。其实要去培训这么多的机务是非常困难的，各大学校他们的项目都要去拿到资质，通过认证。而且所有的这些技师、机务，他们都需要得到执照。他们要去读书也是需要进行投资的。
我们现在正在体验一些困难，比如说没有足够的教员，这是全球都在面对的问题，当然也有各种各样的可能性，比如说一些年纪稍稍大一点的人，可以做兼职工作。另外工资也是有问题的，因为我们维修做机务的，他们的工资也并没有那么高。
之后我们在法国做了一些事情来增加我们的吸引力，其中包括希望增加学校的量，另外一点鼓励更多女性参与，我们整个行业只有20%的女性，如果我们想要增加整个就业人口，我们也需要鼓励更多的女性参与到这个行业中来。
我们面对的另外一个挑战是我们将有越来越多使用新技术的新型车辆，比如说有更多自动飞行的系统，有一些伪装色彩的技术，这些新技术要求我们进行新的培训，让他们有更多的能力。
同时，我们现有的这些旧的机型还将继续服役30年、40年的时间，所以我们这些老的机型需要得到维修，但是新的机型也需要维修，技工需要所有的知识。同时还有数字化和新的技术，比如说大数据，新的人工智能等等，我们也能够为顾客提供新的服务。
比如说一些预防性的维修，这个其实也会改变我们怎么做维修的方式，这样我们就可以更好服务顾客。所有这些东西，都会创造新的工作机会，有各种各样的机会。比如说维修数据的管理人员，他们必须要知道怎么样来去选择数据和解读数据，这些都是一些非常重要的改变，我们需要一起去面对。
那在法国当地我们做些什么？我们希望能够更好地在年轻人方面推进我们的行业，我们也会支持不同的工程师到刚才各位讲者的学校，同时还有技术人员和工作人员的学校，我们除此之外也会做许多推广，我想跟大家特别说其中的几个，比如说我们在巴黎航展之中就特别有一个区域是来推介工作的，其实有好多年轻人就去了那里，他们是来去看航展的，在看航展的时候就会得到这个信息，我们在航展之中会给他们推广这些信息，也让这些年轻人觉得比较想要去参与到这个行业，我小时候也是每两年就会去看一下巴黎航展，这也是为什么我后来进入到这个行业。
除此之外，还有一些火箭的挑战，当然火箭和飞机不是一个东西，但是也是非常相似的。我们在过去很多年，我们一直都在为年轻人举办竞赛，让这些年轻人去学习怎么样组队。
他们组队之后就会参与国家的会议，他们要去做火箭，然后他的火箭必定要能载一定货物的，这是一个全国的项目，另外最终会有一个大奖。
其实在我们的领域，我们可以非常清楚地看到，我们的民航行业必须要实现跨国合作和协作，我们必须要共同携手才能帮助我们更好地保证全球统一发展。只有通过这种方法，才能达到更高的国际协调性。
最后一点，我想说其实我们下一次活动将会在明年6月份举行，我们也会在我们的议题当中就NGAP议题进行进一步探讨，如果大家喜欢可以来参与我们的会议，谢谢大家！
(来源：民航资源网)
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