这架班机的回程同样满载而归。在保障务工人员顺利抵达长沙后，该架飞机马不停蹄地装载防疫物资由长沙运回乌鲁木齐。此次运送的防疫物资总共128件，包含额温枪200把，医用手套6500双，医用口罩65400个，防护服和隔离衣1052件，药品3720盒。据湖南省援疆办介绍，这批防疫物资到达乌鲁木齐后，以最快速度转运至湖南省对口支援的吐鲁番市，用于一线防疫工作。

自2月18日推出针对政企复工复产临时性包机业务以来，南方航空与各销售单位主动对接积极筹备，已收集到来自多地政府和企业的上百条需求。截至3月4日，南方航空集团（含厦航）共执行复工复产包机任务43班，运输旅客7257人。

打通“空中大动脉”

疫情发生以来，人们纷纷取消出游计划，旅客出行需求大幅减少，航空公司航班取消比例较大，出现较多闲置运力。

为缓解政府、企业人员复工出行难题，各大航空公司纷纷推出包机业务。截至目前，山东航空已累计确认承接复工、政务及学生团队包机包座航班18班（包机5班，包座13班），包含安顺、陇南返鲁的扶贫务工包机和广州、重庆等地返鲁的定制航班，助力企业有序复工达产；四川航空已执行复工包机5架次，运送复工人员399人，助力缓解企业项目用工需求；海航集团旗下11家航司已完成32班次政府及企业包机复工任务，运送3000余名务工人员前往广州、福州、三亚、南通、无锡等地。

包机价格怎么定？深航相关负责人介绍：“包机价格按照航班的变动成本制定，即航班运行所必需的燃油、人工等成本。费用一般由企业自行支付，部分政府给予一定比例补贴。”这位负责人解释说，“包机服务主要是立足于响应国家号召大力支持复工复产来开展，从经营角度看，包机并没有给航空公司带来利润，仅仅是飞行运行成本支出。”

华东和中南地区是包机航班的主要目的地。南方航空表示，目前主要涉及洛阳、重庆、荔波前往广州，新疆地区前往长沙、南宁、青岛、厦门、济南，长春到南阳、西安，哈尔滨到宁波等复工航线。从出行方向看，主要为西南、西北、东北地区的务工人员前往华东地区、中南地区。此外，针对各地至广州、深圳等方向以及上海、宁波等华东方向的数十条国内复工包机航线，南方航空正在加紧沟通筹备，全力支持各岗位劳动者安全、迅速地返回工作岗位。

深圳航空为四川、陕西、山西等西南、西北地区劳务输出大省与珠三角、长三角地区劳务用工大省之间建立起复工复产的空中运输大通道，提供“点对点”一站式服务。

目前，防控疫情进入攻坚阶段，随着各地复工复产有序推进，各航空公司在扮演好交通运输“先行官”角色的同时，通过恢复航班、增加复工包机等方式，打通“空中大动脉”，为各地复工复产提供动力。截至3月4日，南方航空已累计恢复航班超5100班，3月航班量将逐步恢复至日均千班左右；深圳航空在严格做好疫情防控工作的同时，按照市场需求有序组织航班恢复，目前已恢复近3000个航班；海南航空3月预计恢复航班近2000班；中国国际航空股份有限公司已新增、恢复航班1600余班次，日均近150班次。

“复工包机服务是防疫期间的特殊业务，按照民航总局的指导意见，复工包机业务将持续到3月15日，后续等总局通知是否延续。”深圳航空相关负责人表示。（记者徐佩玉）

(来源：人民日报海外网)

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