4月21日，波音公司宣布其一系列关键组织和领导变动，针对组织管理结构进行全面改革，以简化和整合职能，提高成本效率并更好地为公司做好在新冠肺炎疫情大流行后产业发展做好准备。4月22日，波音公司针对其商用飞机部门的管理结构进行改革，建立新的供应链监督职能，并重新选用波音所有商用飞机项目的负责人。
组织管理结构改革
波音公司一位官员表示：“在疫情过后，我们需要从这场危机中恢复过来，重塑并不断审查业务，而且要从高层开始。”
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组织管理结构改革包括成立一个名为“企业运营、财务和战略”小组，该小组将由执行副总裁兼首席财务官格雷格·史密斯领导，其任务是精简波音的运营并提高生产率和保障供应链健康，包括负责生产、供应链和运营、财务、企业绩效、战略、企业服务和管理等职能。公司审计也将加入史密斯领导的新小组，并将继续像目前一样直接向波音公司董事会审计委员会汇报，提供独立、客观的保证和咨询服务，以改善公司运营。
波音公司制造、供应链与运营高级副总裁詹妮特·拉莫斯担任特别职务，把波音公司34年的经验、领导能力和运营技能带到一项特殊任务中，以支持史密斯和波音公司总裁兼首席执行官戴维·卡尔霍恩。
波音公司还将其法律和核心合规计划（包括全球贸易控制、道德规范和商业行为）整合到一个由公司全球合规首席法律官兼执行副总裁布雷特·格里领导的单一组织中，旨在以更有重点和更综合的问责方式来增强波音本身的合规和内部治理计划，这还将帮助波音公司积极应对因日益复杂的全球监管环境而产生新的法律和合规义务。此外，为了加快这项重要工作并充分利用其合规与道德计划的现有优势，波音很快将任命一名首席合规官，负责领导公司的合规、道德与贸易控制活动，此人将向格里汇报，并直接向卡尔霍恩和董事会的审计委员会汇报合规和道德问题。
最后，由执行副总裁蒂姆·基廷领导的波音政府运营部门将负责该公司的全球频谱管理活动，以确保在波音产品和运营中安全、高效且合规地使用无线电频谱。
伴随着这些组织和领导变革，波音公司内部治理与管理办公室高级副总裁戴安娜·桑兹将在彻底交接工作后，于今年晚些时候从波音公司退休，此前她已在波音公司工作近20年。
这些变化将简化其管理，提高效率，并使波音公司的企业基础设施更具成本效益，波音公司尚未宣布裁员计划。重组是在戴维·卡尔霍恩本月初宣布波音公司需要转型以适应新冠肺炎疫情对行业的改变之后进行的。
商用飞机部门管理结构改革
4月22日，波音公司针对其商用飞机部门的管理结构进行改革，建立新的供应链监督职能，并重新选用波音所有商用飞机项目的负责人。波音民用飞机公司首席执行官斯坦利·迪尔在4月22日给员工的消息中宣布了这一变化。迪尔说：“结构调整将重塑我们的组织以反映我们业务向前发展的新现实。”
此次变动将使马克·詹克斯从波音737项目的副总裁转变为所有商用飞机项目的副总裁，这是一个先前存在的职位，自2016年以来一直空缺，詹克斯现在将监督所有商用飞机项目，波音737、波音747、波音767、波音777和波音787项目的负责人将向他报告。迪尔说：“詹克斯的职责将包括确保一致性、最佳实践和知识都能够在我们所有的飞机项目中得到应用。”
波音公司制造、安全和质量副总裁沃尔特·奥迪索将接替詹克斯担任737项目的副总裁兼总经理兼Renton生产基地负责人；波音737制造运营负责人加里·麦卡利将出任商用飞机制造和安全副总裁一职；商用飞机供应链副总裁兼总经理伊丽莎白·伦德将领导波音公司内部供应链与外部供应链的整合。迪尔说：“内部供应链提供内部制造的组件，而外部供应链由大约3000个供应商组成。”
此外，负责737MAX复航和公司航空安全工作的副总裁迈克·弗莱明现在还将领导波音位于加利福尼亚州海豹滩工厂的客户支持部门。迪尔说：“这一变化将使波音737的返航工作与其客户支持工作保持一致。”这些变化还包括任命负责波音公司研发的肯特·费舍尔担任商用飞机业务的首席财务官，凯文·斯凯姆即将担任波音企业金融公司的高级副总裁。
波音管理高层在考虑如何平安渡过当前疫情危机的同时，也在通过组织管理结构重组以适应疫情后的新行业现实。
(来源：私人飞机网)
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