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恩智浦总裁:将力推中国业务本地化 并和欧洲企业一起推进全球化


  《职业经理人周刊》   猎头班长v微博   微信:AirPnP   2020/6/19
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西弗斯表示,多年来恩智浦一直尝试继续创造更多知识产权,发展中国业务并不断推进中国业务的本地化。“接下来我们仍会在这方面努力。”他说,“企业只有真正实现本地化才能尽量规避全球贸易摩擦带来的影响。”

新冠肺炎疫情对全球科技产业的“扰乱”尚未结束,许多科技公司将市场走出低迷的希望寄托在了包括5G、自动驾驶和物联网在内的一批新技术和应用上。在这个仍显错综复杂的时刻,恩智浦半导体(NXP)迎来了它的新任“掌门人”。

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这家总部位于荷兰的半导体公司近日宣布,对新任CEO库尔特·西弗斯(Kurt Sievers)的任命已在股东大会上获得批准并立即生效。已领导公司11年的前CEO理查德·克莱默(Richard Clemmer)将继续担任战略顾问。

西弗斯曾是恩智浦汽车事业部总经理。汽车电子是该公司最核心的业务,占据了营收的半壁江山。不过,受疫情影响,恩智浦汽车业务营收在今年第一季度同比下降了4%,公司总营收则同比下降3.5%。

“我们是汽车行业的重要参与者,基本上对接了全球所有汽车公司。”西弗斯在电话采访中对21世纪经济报道记者表示,正是因此,疫情对恩智浦汽车业务造成的冲击远比其他业务明显。

不过他也指出,当前的局面是“喜忧参半”:中国已经走上了复工复产的道路,而疫情对欧美、日本等经济体的影响则直到第二季度才真正显现出来。但鉴于新技术的发展和需求增长,汽车市场在第三季度或可以有所进展。“有观点认为,二季度会是低点,三、四季度可能重新出现发展势头。”

除了疫情,新任CEO的难题还有已持续数年的中美贸易摩擦。西弗斯坦言,尽管作为一家欧洲企业,恩智浦与中国企业的合作尚未遭受太大影响,但不能说完全没有影响。

“长远来看,我们的应对方法是继续创造更多知识产权,并发展中国业务。”西弗斯对21世纪经济报道记者说,“企业只有真正实现本地化,才能尽量规避全球贸易摩擦带来的影响。”

以“本地化”应对贸易摩擦

半导体是全球化程度最高的产业之一。然而近年来,在中美贸易摩擦的背景下,半导体产业的全球化体系是否将走向松散已成为一个热议话题。疫情导致的对供应链安全的担忧,又一定程度上升温了这一争论。

“贸易摩擦对全球化造成了严重的影响,而多年来半导体产业的迅速发展正是得益于全球化的不断发展。”西弗斯坦言,“这也是我们目前正和欧洲公司一同推进业务全球化的原因。”

西弗斯认为,作为一家总部位于欧洲的企业,恩智浦与中国企业的合作目前相对来说还并未受到太大的影响。但恩智浦在美国也有业务布局,需要确保在全球范围内遵守所有出口管制条例。

他表示,多年来恩智浦一直尝试继续创造更多知识产权,发展中国业务并不断推进中国业务的本地化。“接下来我们仍会在这方面努力。”他说,“企业只有真正实现本地化才能尽量规避全球贸易摩擦带来的影响。”

在西弗斯看来,恩智浦的优势在于拥有“强大而多样化”的全球供应链。在全球各地拥有工厂使恩智浦在贸易摩擦的背景下处于一个相对有利的位置。在此基础上,该公司的另一个策略就是强化与第三方代工厂的合作。

自1960年代集成电路产业兴起以来,一条龙式自有产品设计、量产与封测的IDM模式曾长期是产业的主流。不过,随着半导体制造的规模经济特征愈发明显,第三方代工模式在1990年代逐步兴起。恩智浦曾在这一变革中走在前列,较早地采取了IDM与第三方代工相结合的方式。

目前恩智浦自己制造和委托代工厂制造的晶圆约各占一半。“未来我们会将更多的晶圆生产外包给制造商合作伙伴,从而更好地适应形势和选择最佳应对途径。”西弗斯认为,这能够使恩智浦以更灵活的方式与全球各地的制造商和代工厂合作,既让生产符合当地规定,又能更好地应对贸易摩擦。

“规模巨大、势头强劲、机遇众多”是西弗斯对中国市场的总结。在他看来,中国市场的机遇有两个方面:一是向这个庞大的市场供应产品,二是与中国公司在某些领域进行协作。两个领域都有着很强的增长潜力。

西弗斯认为,中国在应用方面有着广阔的前景。“从对中国本地投资的角度看,我们将不断扩展足迹,加快落实进入中国市场的战略。”他强调,所涉及的重点领域不仅包括销售和客户管理,还包括应用拓展。

“所以我们还要不断努力,在本地化应用方面形成更多的专业知识,并转化为能够带来红利的解决方案,确保满足中国客户的需求。”西弗斯强调,本地化过程中也必须考虑到质量问题,恩智浦为此也在不断加大支持和保障力度,确保质量问题能够尽可能快速得到响应。

疫情下“喜忧参半”

今年初暴发的疫情,为全球经济和社会生活带来了巨大的冲击。据西弗斯介绍,目前恩智浦在全球有超过90%的员工采取了特定时间段居家办公的模式。而在业务方面,他认为一个好消息是,中国市场已经渡过了疫情的“黑暗阶段”。此前,恩智浦中国员工已于5月初开始全面复工。

“从客户和行业的角度看,中国经济和相关行业已经在迅速复苏。”西弗斯说,“得益于此,从第一季度到第二季度,我们在中国市场的大部分业务都呈现连续增长的态势。”

车用半导体是恩智浦最重要的业务之一,以今年第一季度为例,该业务营收占比达到了49.2%。市场调研机构IHS Markit数据显示,依照2018年营收,恩智浦是车用半导体市场第一大厂商,占据12%的市场份额。与汽车产业的紧密关联,也使恩智浦更容易受到汽车市场的影响。

在疫情期间,汽车已成为全球受影响最严重的产业之一。一家知名市场调研公司预测,全球汽车产量在第二季度可能下滑40%。“这是非常严峻的减产。”西弗斯说,“我们已经指示汽车业务部门在第二季度进行一定程度的减产。”

不过,据中国汽车工业协会数据,中国汽车产量和销量分别在4月同比增长2.3%和4.4%,单月销量结束了21个月的连续下降;近日发布的5月数据中,产量和销量继续同比增长18.2%和14.5%。

“中国汽车行业在第二季度保持了同比增长的趋势,在连续数个季度下滑之后,这样的数据着实振奋人心。”西弗斯说,“不同于中国市场的情况,在欧洲、日本和美国市场,疫情的负面影响已经在第二季度完全显现。”

不过西弗斯也同时强调,对于恩智浦来说,重要的是持续提升车辆的电气化配置水平。这不仅关乎汽车的销量,也关乎一辆车里搭载多少电子设备,也就是恩智浦可以销售的半导体设备。“我认为应该把中期业务重点,从单纯考虑增加汽车销量转向增加汽车内电子设备的数量上。”他说,“电气化、安全性和自动驾驶趋势的发展将持续推动车用电子设备的增加。”

移动产业同样在疫情中受影响严重。例如,行业分析机构Counterpoint Research数据显示,全球智能手机出货量在第一季度同比下降了13%。不过根据财报,恩智浦移动业务在第一季度营收为2.47亿美元,同比增长了2%。西弗斯认为,恩智浦在移动钱包和移动交通票务应用等方面处于领先地位,这与相关技术在手机中的渗透率息息相关。

“手机销量并不是决定性的因素,渗透率的增长情况才是我们更加关心的。”他表示,预计到2021年,相关技术的渗透率可以达到50%左右,因此疫情实际上对恩智浦的移动业务影响有限。“鉴于用户要使用更多的无接触技术,这对我们的业务有一定的推动作用。”

恩智浦的另一个机遇在5G。西弗斯认为,恩智浦在5G网络基站射频功率解决方案上处于领先地位,而疫情暴发之后,作为政府刺激计划中的一项措施,5G基础设施的部署已在世界各地被显著提速。“中国尤其加快了5G基础设施布局的脚步。”他说,“这对于我们显然是一个好消息。”

恩智浦的再出发

2018年7月,高通对恩智浦已持续近两年、总价达到440亿美元的收购交易因未能在截止日到期前等来中国监管机构的批文而宣告失败。恩智浦当时正处于一个关键的时间节点。分析师一度担心,恩智浦的管理层是否做好了带领公司独立运营的准备。而恩智浦则迅速采取了管理层重组等动作,并于当年9月在纽约召开了投资者和分析师会议。此时,恩智浦选择了“重新”深耕车用市场,这也曾长期是其核心战略。

曾担任恩智浦汽车事业部总经理的西弗斯,也正是在这一次管理层重组时被任命为恩智浦总裁,全面负责公司各业务线。西弗斯于1995年加入恩智浦(当时为飞利浦半导体),此后于2009年进入恩智浦执行管理团队,并曾在对飞思卡尔(原摩托罗拉半导体部门)的收购中发挥重要作用。在正式出任CEO后,西弗斯还将继续担任恩智浦总裁。

西弗斯在采访中表示,恩智浦目前的业务重点包括汽车领域的数字仪表盘、电池管理系统和雷达系统,工业与物联网领域的安全连接的边缘处理,移动设备领域的超宽带与安全性和软件的结合,以及通信基础设施领域包括5G基站毫米波技术在内的产品组合。

谈及更长远的技术趋势和布局,西弗斯表示,安全可靠的边缘计算将成为未来十年半导体产业发展的主要驱动力。二十年前半导体产业的增长依靠的是计算机、笔记本电脑和大型计算机的发展,十年前则开始依赖智能手机、平板终端和云计算。“我相信未来十年是物联网和边缘计算的天下。”

在西弗斯看来,恩智浦在安全可靠的边缘计算领域拥有足够强大的产品组合,具备行业顶尖水平的基础架构;其低功耗微控制器以及应用处理器、数字媒体处理器构成的产品组合已是“品质一流、使用广泛”。

“恩智浦致力于在未来十年成为安全可靠的边缘计算领域的领导者。”西弗斯说,“我们也将为合作伙伴和客户提供针对此领域的解决方案。”他强调,恩智浦不仅希望为客户提供产品部件,更希望成为强有力的合作伙伴,提供系统的解决方案。“这是我们未来十年的目标。”

相较于高通、英特尔等其他半导体公司,恩智浦的一个特征是业务范围更广,客户更加复杂和多样。谈及这一点时,西弗斯指出,在贡献约一半营收的汽车电子业务方面,恩智浦拥有独立的客户与合作伙伴网络,这是公司不可动摇的核心业务。

不过,工业和物联网领域则确实是较为细分化的市场。“我们的应对方法就是和分销商合作。”西弗斯说,“我们正是通过分销商合作伙伴进入各种细分市场的,尤其是在客户来自不同领域的情况下。”

西弗斯表示,与许多实力雄厚的分销商合作,长期以来这已经成为恩智浦发展中国业务的一种传统。“我认为这为我们在其他国家或地区发展业务提供了可以借鉴的成功模式。”他说,“我们也会努力在中国将这种模式延续下去。”

(作者:翟少辉 )

(来源:21世纪经济报道)


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