永诚财险二季度净利同比近“腰斩” 保险业务收入同增19.8%

8月3日讯（记者 常实 程宇楠） 日前，新三板首家挂牌险企永诚财产保险股份有限公司（以下简称“永诚财险”）于中国保险协会官网披露了二季度偿付能力报告。报告显示，二季度永诚财险实现保险业务收入23.94亿元，同比增长19.81%；实现净利润4021.2万元，同比下降49.41%。

据报告统计，永诚财险上半年累计实现保险业务收入39.51亿元，同比增长9.68%；累计实现净利润1.0亿元，同比下降1.20%。

著名猎头机构推荐金领职位 企业 职位 经理人 专访 社区 会员 全国性财产保险公司-信息科技部总经理（CTO/CIO） 80-100 深圳 北京 著名财产保险公司CEO总经理（新能源车方向） 400-600万 北京 广州 FT500 制造业国际销售公司 国际客户融资部长（贸易融资） 180-300万 北京 江苏 长沙 财险公司---健康险事业部总经理 80-140万 北京 河北 集团控股董事长业务助理（投融资、法务、审计方向） 50-60万 北京 郑州 中型国内财险公司-总精算师 200-240万 北京 上海 国际保理业务副总经理/副总裁 80万+ 深圳 香港 大型集团公司-深圳前海融资租赁业务副总裁 80-200万 深圳 香港

7月1日，永诚财险曾在全国中小企业股转系统披露了2020年半年度业绩预告公告，该公告预告，永诚财险上半年利润总额应在1.1亿元至1.25亿元之间，这一数值相对2019年刚扭亏为盈的永诚财险来说已算一个不错成绩。

6月24日，在连发三则延期披露的公告后，永诚财险2019年年报姗姗来迟。

年报显示，永诚财险2019年累计实现保险业务收入63.15亿元，同比增长2.47%；累计实现净利润1.09亿元，扭亏为盈，此前永诚财险2018年及2017年已连续亏损两年，亏损额分别为2.61亿元、1578.72万元。

对于2019年扭亏为盈，今年上半年盈利情况得以延续，永诚财险相关负责人表示主要得益于公司2018年以来就制定的“3668”战略转型。

上述负责人介绍，转型中，主要有三大举措，一是推动车险减亏治亏。创新车险二元网格化管理，推出新车险经营理念，同时清理亏损业务，清理风险亏损业务1.98亿。并且大力优化车险结构，2019年鼓励类保费占比74.4%，较上年提升4.9个百分点。持续实施差异化的经营策略，通过全方位的“网格化”对车险进行穿透式二元管理。坚持推进理赔打假减损，降低赔付成本。

二是推进成本优化。抓成本细分，将成本细分赔付、获取、人力、运营，推进成本精细化管控。对34家分公司近三年经营情况回溯检视，推动画像分类，差异化管理，确保资源精准投放。树立全员“创造价值者荣，破坏价值者耻”的成本意识，全面压缩固定成本支出。

三是业务拓展。这期间，永诚财险电力能源核心业务取得较好发展。2019年电力能源市场份额继续保持行业领先，实现保费收入12.44亿元，同比增长31.53%，进一步巩固了在电力能源领域的市场地位。

除此之外，上述负责人强调，永诚财险积极响应国家“一带一路”倡议，为国内电力集团的海外项目提供风险保障，目前海外项目覆盖11个国家和地区，承保项目增加至22个，实现保费收入1.02亿元，同比增长14.7%。并且，总对总合作、经纪渠道、消费金融等领域均取得一定业务突破。

而国务院发展研究中心金融研究所保险研究室副主任朱俊生在谈及中小财险公司发展路径时也指出，中小财险公司在车险费率市场化改革的大环境下面临着一定的压力，行业的集中度有所提升，保费收入规模、车险的承保利润都在向大公司集中，对中小公司形成较大的挤压，竞争环境严峻。中小财险企应聚焦于一些核心领域，在领域内谋求自身竞争力的提升。

但朱俊生同时提示，从市场状况来看，虽然非车险业务对中小财险险企来说是潜在的市场，但有一定的风险存在，一定要做好风险防控。

有业内人士也指出，电力行业属于资金高度密集型行业，电力企业的资产少则几十亿，多则数百亿，一旦发生事故可能造成较大的财产损失和社会影响。刚扭亏的永诚财险能否顺利应对还是一个有待考验的话题。

关于这一风险问题，记者向永诚财险相关负责人发出了采访，但截至发稿没有给出相关正面回复。

而对于接下来的战略规划，永诚财险相关负责人着重提及了该公司金融科技战略已全面启动。明确的制定了公司未来3-5年金融科技战略设计，形成金融科技改革项目群，明确了实施必备要素、路径方法、实施步骤及里程碑。同时，永诚财险还将持续推进核心业务系统的升级改造；对标同业领先主体，启动大后援中心规划设计，明确后援中心建设价值、建设方向、建设路径，切实降低经营成本。