除一站式外，易货嘀在运营方面也下了一番功夫，那就是上游会布局仓储。秦愉对网易科技表示，因为一个货物从生产出来到送到消费者手上，不在车里，就在仓里，它只会在这两个地方出现。所以易货嘀在上游的运营做的比较重，建立了“易货嘀.小豹货栈”子品牌，在重点城市布局城配仓，然后为客户提供仓配一体的解决方案。秦愉认为，城市物流的效率提升，要在仓和配两个环节共同发力，易货嘀提供仓配一体的解决方案，相比只能够提供单独的配送的服务商，那这本身就是一个巨大的优势，同时，只有重运营，才能够确保服务质量，而确保服务质量才是B端最需要的。

与此同时，针对企业级客户，易货嘀推出了“企业级客户定制供应链解决方案”，利用定制化SOP的运输服务，仓配一体的仓储服务，智能排线、智能管车、跨平台协同的IT服务，应收账款保理、保险、第三方支付、代收货款、融资租赁的金融服务，为企业级客户量身定制城市物流整体解决方案，持续不断地推动城市物流效率提升和城市货运体验改善，促进城市智慧物流健康发展。

新零售关键在于最后一公里。

电子商务的快速发展驱动了快递业的爆发式增长，随着流量红利的消失，互联网上的流量成本越来越高，电商零售的经营成本逐年上升，线上（电商云平台）+线下（仓库/实体门店/消费者）+物流中的“物流”环节。全新的商业模式逐步形成，2016年马云提出了“新零售”的概念。

新零售模式的到来也将催生新的供应链，成为连接线上与线下的重要纽带，同时也是最大程度满足消费者个性化需求的重要渠道，而新的供应链中关键的一环就是最后一公里，也是易货嘀正在做的事情。

以往的数据统计表明，在旧的供应链中，中国的商品从出厂到消费者手中平均要搬运7次，在浪费大量的人力、物力和财力的同时，对于消费者的体验也会降低。而在新零售模式下，单仓发全国逐渐向多仓发全国转变，商品从出厂到仓库到消费者，只需要搬运3次。“而这其中，对消费者有直观体验的，便是从仓库到消费者手中的这个过程，也就是最后一公里运输，这也就是我们易货嘀始终在做的。”

据统计，企业对于最后一公里的需求在70%以上，因此，秦愉认为新零售的博弈，关键在于最后一公里。

布局AI，打造“城配智慧大脑”

“相比之前资源驱动型的物流，未来物流行业一定是技术驱动型的。” 之前在物流和互联网行业有十多年工作经验的秦愉对网易科技表示。

今年的2017数博会，易货嘀发布了城配智慧大脑－风豹2.0

风豹V2.0易货嘀后台运营的“城配智慧大脑”，它拥有透明、计算、预测三大核心利器，透明是指标识人（司机）、车、货、仓等各个要素，实现城配全要素在线，同时通过LBS车辆定位、运输轨迹可视、电子回单等技术，打开城配黑盒，实现城配运营过程全透明化；计算是通过算法进行智能定价、智能排线、智能派单、共同配送，用计算来优化配送效率、成本和体验；预测是通过大数据挖掘和用户画像，精准描述和预测一个城市、一个客户未来的需求，做到比客户更清楚客户，最终实现货未动、车先行、仓己备的高效城配体系。通过三大核心利器，风豹V2.0完美标识城配四大要素（人、车、货、仓）和八大环节（发货、预支付、接单、出车、装货、卸货、回单、结算），并通过智能排线、智能派单、智能管车、电子回单等手段大幅优化城配效率，最终沉淀城配大数据。

(来源：百度百家)

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