大众汽车集团（中国）CEO冯思翰被任命为大众汽车（安徽）有限公司CEO；穆勇将出任首席财务官；吕尔曼将出任首席技术官；施耐德出任首席制造官；邵剑将出任首席人力资源官。

1月5日，大众汽车集团表示，随着全新管理团队的组建，大众汽车（安徽）正全速推进集团在华电动出行战略。继上汽大众和一汽-大众后，大众汽车（安徽）将成为集团在华第三家生产基于MEB平台的纯电动车型的合资企业，首款车型计划于2023年投产。

著名猎头机构推荐金领职位 企业 职位 经理人 专访 社区 会员 TOP5国内氢能源存储公司--俄罗斯客户经理 30-60万 莫斯科 上市公司-新能源车-- 等速驱动轴-产品设计高级工程师 30-50万 杭州 保定 军工仪器研发制造--电子工程师/项目经理 36-45万 北京 央企背景-全钒液流电池电堆设计高级工程师（全钒液流电池储能） 40-70万 上海 西安 民营航天-商业卫星（小微/纳米）研发制造企业CEO 200-400万 北京 上海 中国著名航空材料公司-锻造工厂总经理 150-300万 北京 俄罗斯 中国著名航空材料公司-冶金(金相)专家 150-300万 北京 山东 央企背景智能交通-轨道交通工程项目经理 30-40万 北京 沈阳

大众汽车集团正式对外发布了合资企业大众汽车（安徽）有限公司（原江淮大众）的全新管理团队任命：大众汽车集团（中国）CEO冯思翰被任命为大众汽车（安徽）有限公司CEO；穆勇将出任首席财务官；吕尔曼将出任首席技术官；施耐德出任首席制造官；邵剑将出任首席人力资源官。

[大众汽车（安徽）有限公司全新管理团队，从左至右依次为：施耐德、冯思翰、穆勇、吕尔曼、邵剑]

冯思翰表示：“我们致力于将大众汽车（安徽）有限公司打造成集团全球电动出行技术研发中心之一。”

2020年5月29日，安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股签署《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》。根据协议，大众中国将通过增资方式获取江汽控股50%股权，安徽省国资委持有50%的股权并仍控制江汽控股。该协议于同年11月24日通过相关部门审查。

协议通过审查一周后，江淮汽车发布公告称，大众中国投资对江汽控股的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更。其中，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车（安徽）有限公司”。

当年12月8日，大众汽车（安徽）正式揭牌。彼时，江淮汽车董事长安进表示，全新合资公司将投资200亿元在合肥建设一家产能30万辆的新工厂，至2023年投产多款基于MEB平台的新车型。

以下为大众汽车（安徽）全新管理团队简介：

冯思翰，自2016年起开始担任大众汽车乘用车品牌中国CEO，并于2019年正式出任大众汽车集团（中国）CEO和大众汽车乘用车品牌管理董事会成员。自1995年加入大众汽车集团以来，冯思翰曾先后就职于合资企业上汽大众和一汽-大众，在国际销售和产品管理等部门担任多个高级管理职位。穆勇，在华工作已有8年时间，在大众汽车集团亚洲业务领域积累了15年的管理经验。2007年至2014年，他曾担任大众汽车集团（中国）财务部负责人，在国轩高科股份收购等战略合作谈判中发挥了关键作用。此前，大众汽车集团成功收购国轩高科26%的股权，并增持江淮大众股份至75%。吕尔曼，于2013年至2016年被调任至中国市场负责汽车车身研发工作，在上汽大众MQB平台车型项目中担任了重要角色。2016年，他返回集团德国总部，继续负责车身研发工作，其中包括ID.纯电动车型的车身部件以及电池外壳的研发。作为首席技术官，吕尔曼将负责大众汽车（安徽）全新纯电动汽车产品组合的研发工作。施耐德，曾任职于大众汽车集团旗下多个品牌，其中包括超豪华品牌兰博基尼，以及大众汽车品牌和斯柯达等量产品牌。他拥有12年的集团在华业务管理经验，曾负责上海和长春工厂的管理。作为首席制造官，施耐德未来将主要负责汽车量产项目和工厂扩能建设。邵剑，拥有超过15年的集团业务管理经验，曾先后在大众汽车集团产品营销、市场销售以及合资企业关系等部门担任管理职位。早在2016年，他就负责牵头江淮大众项目，在合资企业建立过程中发挥了重要作用。