数字交通媒体上演三国演义 资本巨头火上浇油

　　在全国大中城市公交车上的液晶电视，正成为吐钱的机器，孕育着上百亿元的广告市场，而世通华纳、华视传媒、巴士在线为争抢这块大蛋糕打得不可开交。

　　在北京天天坐公交车上下班的刘进发现，最近车上的液晶电视里频繁出现了华视传媒全权代理北京移动电视广告的招商广告。而在别的公交车液晶电视上一直出现的“巴士在线”字样也被“CCTV移动传媒”字样代替。将来乘客还能在北京别的公交车上发现世通华纳的字样，因为2月22日世通华纳副总裁崔斌在接受采访时明确表示，将很快在北京4000多辆公交车上安装液晶电视。

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　　得资本者得天下

　　和楼宇电视类似，公交电视的广告价值要建立在一定的液晶终端数量基础上，而这些液晶终端的建设和维护需要庞大的前期投入。因此资本是该行业各企业发展壮大的首要条件。三大公交媒体巨头一路走来都是靠资本开路。

　　2008年2月15日，世通华纳正式宣布其获得了来自霸菱基金的5000万美元投资。其实早在2007年12月12日崔斌接受媒体采访时，就已经透露获得了该笔投资，但当时并没有透露具体的投资方。猎头.业内人士表示，崔斌所以着急透露获得投资的内情，是因为对手的资本动作走在了前面。

　　去年11月2日，崔斌还很自信地向记者表示将在2008年上市，有望成为第一家上市的公交电视媒体公司。想不到的是，11月9日，就在美国传来了其竞争对手华视传媒IPO的消息：11月22日华视确定要在纳斯达克上市，融资规模预计为1.55亿美元;12月6日，华视传媒毅然以低于发行价登陆纳市，融资1.08亿美元，成为第一家上市的公交电视公司。猎头公司.

　　失去先机的世通华纳只花了不到一个月的时间就敲定了5000万美元的投资。尽管如此，因为华视传媒2007年7月还获得了一笔高达4000万美元的投资，所以它还是要比世通华纳拥有更雄厚的资本实力。尽快上市已经成为世通华纳应对竞争的首要任务。崔斌表示，目前世通华纳已经进入上市的缄默期。业内人士估计，世通华纳市场价值约为8.5亿美元，高于华视传媒。一直落后于世通华纳、华视传媒的巴士在线也于2007年12月获得了建银国际的3000万美元投资，同时傍上了CCTV移动传媒，试图建立一个新娱乐平台。广告猎头.

　　争夺终端资源

　　据崔斌和华视传媒CEO李利民透露，他们拿到投融资后首先要做的事情就是巩固和发展公交移动电视网络。“终端是垄断性的资源，一旦锁定，其他公司就很难进入。”新媒体猎头.崔斌告诉记者，世通华纳一般跟拥有当地移动电视的广电公司签定8年的长期协议。目前，全国约有30个安装移动电视超过1000辆的城市，世通华纳宣称其占其中的25个，在杭州、太原、青岛等14个城市拥有垄断性优势。

　　华视传媒却试图撬开看起来铁板一块的合作。2月3日，华视传媒宣布已经同山西大众移动电视有限公司签署了一份长达8年的独家代理广告协议，从而把华视在全国的独家运营城市增加到15家。广告猎头公司.山西大众在2006年先跟世通华纳签定了8年独家运营协议。后两家发生纠纷，起因是山西大众试图插播它们自己的广告，世通华纳多次交涉未果断然拒绝支付承包费用，山西大众以此为由单方面终止协议。

　　业内人士认为，华视传媒应该开出了比世通华纳更优厚的合作条件。据世通华纳的一份统计数据，华视传媒的媒体报价平均是世通华纳的1.74倍。高得多的媒体价格和拥有更雄厚的资本是华视可以开出更好条件的筹码。传媒猎头.

　　当然，世通华纳也同样深入了对方的传统领地。“郑州、长春、呼和浩特、贵阳、桂林等城市正在接洽中。”崔斌说。长春是华视传媒最早开拓的城市，刚于1月份荣升华视传媒首席开发官的刘海军就是靠成功垄断长春市场而一路高升。而崔斌则称，华视运营下的长春移动电视因为播出低级广告而受到公众投诉和媒体批评。

　　对于已经靠代理北京移动电视广告进入北京市场的华视传媒，世通华纳高层不屑一顾，认为缺乏网络管理自主权的进入宁愿不要。猎头网.2007年11月2日，崔斌在参加《2007年中国车载(公交)数字移动电视发展蓝皮书》发布会时候，悄然对前来参会的朋友表示，将通过与当地人士设立合资公司的方式强行切入北京市场。

　　崔斌称，到2008年一季度，世通华纳已经覆盖国内30余个大型城市，5.5万余辆公交车、9.5万块左右的屏幕终端(其中包括独家代理资源及合作资源)，覆盖受众超过2亿人。而在2007年(来源：中国计算机报　作者：卢旭成)