由于新一代网络技术的普遍应用，美国企业界提出的零库存管理要求也随着物流企业运营能力的提升逐渐变为现实。相形之下，中美物流管理信息化差距在商贸流通和生产制造企业现代物流能力的开发方面尤为凸显。
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美国企业将物流信息化作为物流合理化的一个重要途径，普遍采用条形码技术和射频识别技术，提高信息采集效率和准确性；采用基于互联网的电子数据交换技术进行企业内外的信息传输，实现订单录入、处理、跟踪、结算等业务处理的无纸化。广泛应用仓库管理系统和运输管理系统来提供运输与仓储效率。通过与供应商和客户的信息共享，运用供应链管理技术，实现供应链伙伴之间的协同商务，以便“用信息替代库存”，降低供应链的物流总成本，提高供应链的竞争力。借助网上采购辅助材料、网上销售多余库存等电子商务手段来降低物流成本。美国物流业建有基于互联网的物流信息平台，拥有标准化成熟的物流软件，用信息技术整合物流信息、拟定物流方案和优化物流过程的阶段，物流管理更加科学化、规范化，快速准确运作，提高效率和增加效益。如沃尔玛公司正是通过信息流对物流、资金流的整合、优化和及时处理，实现了有效的物流成本控制。
基于实践的发展，物流管理信息化的涵义可表述为建立高效畅通的物流信息系统，实现从物流决策、业务流程、客户服务的全程信息化来对物流进行科学管理。
直面差距
首先，我国物流业提供基础信息和公共服务的平台发展缓慢，信息化程度较低，信息管理分散，无法建立起高效的车辆、货物调度和物流统一体系，直接导致出现运输车辆的空驶率偏高或出现停车等待现象，从而影响准时率和造成资源浪费。
其次，我国物流标准化程度低，货运工装的单元化、标准化、通用化程度低，这些情况造成一些不必要的物流损失及资源浪费。只有实现了物流系统信息标准化，才能有效地实施物流系统的科学管理。
再有，管理理念落后，由于物流业整体素质不高，鱼龙混杂情况造成的，缺乏有效管理技术和信息化的企业能难以提供高效、及时、可靠和全面的物流服务。
目前，我国物流行业小型企业较多，还有些企业是从运输企业转型而来，规模较小，经营理念也相对落后。而小规模的物流公司是中小城市的主要物流承担者，数量众多，管理组织落后是其主要特点。这些小公司主要以配货为主，对货物的安全管理、包装管理、装运管理、储存管理等较为落后，其信息传递靠手工多，很难实现货物运输过程中的查询，出现错误的情况不可避免，这些小物流公司的独立经营给信息化体系建设带来极大的难度。
还应当看到，我国大多数物流企业缺乏既熟悉物流信息化运作规律又懂管理的人才。
迎头赶上
我国物流业起步较晚，整体水平和发达国家相比存在较大的差距，随着我国经济的飞速发展，物流行业将在整个国民经济的供应链上扮演越来越重要的角色。鉴于此，我国物流业必须尽快实现跨越式的发展。
首先，应加快建设物流公共信息平台，有效整合行业资源，实现信息资源共享发挥整体优势。
其次，加强物流信息系统设计与开发，建物流信息化管理体系，这可分为四个层次：一是基础技术层，包括网络架构、办公自动化、信息采集系统、仓库管理系统、定位系统等一系列软硬件资源；二是运行执行层，包括：运输管理、仓储管理、流程管理等等一系列管理模块；三是计划协同层，该层次是保证物流体系顺畅、高效、经济的关键层次，包括需求计划、供应计划、库存控制计划、资源配置计划等等；四是决策层，它是决定物流企业发展方向、规模和管理水平。
再次，要将信息化与先进管理理念相结合，打造智能物流。物流信息化是一个流程再造的过程，信息化管理最终体现在提高效率、降低成本上。例如，电子仓储管理系统从根本上实现了先入现出管理，解决手工台账查询慢、易出错等弊端；运输配送管理系统将优化车辆配载、选择运输路径，保证将正确的货物在正确的时间和地点交付给客户，尤其是石油价格不断攀升，优化路线、配载工作和节能减排因而成为物流信息化管理中的关键环节。还有，采用国外先进管理经验，比如“零库存”，即在必要的时间提供必要数量的产品，未来的竞争是供应链的竞争，不只是一个物流的概念，是怎样把产品从厂商送到消费者手里，怎样最快捷、最高效、成本最低的竞争。
还有，应加快化物流企业规模化、集约化和专业化的步伐。学习和引进现代化的物流管理理念和管理方式，迅速扭转国内运输市场运能低、效率低、服务水平低的落后局面。首先是要严格对物流服务公司的资质管理；其次是建立以大中型运输企业为主导，以市场为导向，引领运输企业走上规模化、集约化和专业化经营道路，让分散经营的小物流公司逐步走上正规的、规模化的发展道路，为实现现代物流信息管理奠定基础；最终是打破区域界限建立全国性服务网络，形成高效、及时、准确的物流信息网络。
最后，要加力培养既物流管理有懂物流信息化建设的人才。开展高校“订单培养”、内部培训或向海外引进物流管理人才等产、学、研相结合方式壮大队伍。
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