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编号:P020527H07C05A04 [查询]
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蒋先生 制造加工行业 技术中心 研发总监 |
参选文章:
1、什么是管理? 经常在带团队,常常会有团队成员问我:什么是管理?以前常常引用德鲁克等等大家的定义来解释:管理是指在一定组织中的管理者,运用一定的职能和手段来协调他人的劳动,使别人同自己一起高效率地实现组织既定目标的活动过程。这是标准解释,但对于现实中的管理者来说,远远不够,尤其面对中层、基层管理人员,常常会在某些管理思路、管理方法、管理手段面前困惑,必要的坚持、必要的妥协、必要的无理取闹、必要的惹是生非?他们常常会不知所措,为什么要这样?为什么要那样?为什么不坚持制度、流程?为什么在已经平稳的局面下故意和某个系统发生纠纷?为什么明明很乱的局面老板和几个高层会议上总是对未来充满信心? 其实,管理就是在某种现状下,调用各种资源,通过各种手段与方法,达成某个既定的目标。在这种前提下,短期内的平稳可能已经到了不得不改变甚至爆发的边缘,反倒是纷乱复杂的局面下、既定的目标在一步一步达成;一切的一切,只是为某个既定的目标服务而已。 ,这就是管理。 是的,管理首先是明确起点,在了解既定现状的前提下,才可能有接下来的活动。既定现状:包括现有的制度、流程、组织架构、人员能力及所在位置的管理者权责。 然后是设定终点,也就是目标。首先,这个目标必须是基于现状的设定,否则就会流于空想;其次,目标必须是基于市场设定的公司经营指标或者其分解;最后,目标必须是可实现、可量化、可考评并且具备逻辑上的执行性。 最后,在起点和终点都设定的前提下,就是寻求合适的实现路线:制度修订、流程改造、组织设计、人员匹配甚至权责的调整等等,在这个阶段,坚持、妥协、争执、打破旧的东西、逐渐树立新的东西等等也就是理所当然的状态,只要目标达成,手段、方法都是小道。 但是,问题接踵而来,起点和终点该怎样设定?路线该怎样匹配? 一、怎样定义管理现状? (一)标准设定 在设定起点之前,管理者必须确定两个标准: 1、理想中的管理状态是什么? 每个管理者心目中的理想管理状态不一样,否则就不会有那么多的管理理论了。但是,合格的高层管理者必须树立自己独特的管理理念,不管你是借用某种管理理论也好,还是通过自我沉淀树立的完全自我的管理标准也好,反正必须得有,必须确定自己理想的管理状态,否则也就是不可能在管理上成功,更不用说什么建树了。 2、所在企业最可能达到的管理优化状态是什么?……[详细信息] |
个人简介:
出生日期: | 1975年 |
婚姻状况: | 已婚 |
教育背景: | 1、1997年毕业于北京理工大学 车辆工程 学历:本科 |
工作经验: | 10年以上工作经验 |
个人评价: | 1,具有7年以上高层管理经验,自我定位为职业经理人; 2,具有6年产品开发管理经验;具有多年技术管理经验;具有5年经营管理经验。 3,长于产品线经验管理,对产品梳理、产品规划、产品策划有深入的理解与丰富的实际操作经验; 4,对质量层次管理与保障体系建设有一定操作经验; 5,对团队建设、尤其技术团队建设有较深入的心得; 6,具备良好的学习与适应能力,有着强烈的职业道德与团队合作精神。 7,熟练应用二维CAD软件AUTOCAD,CAXA,KMCAD等 熟练应用三维CAD软件CATIA,SOLIDEGE,INVENTOR,SOLIDWORKS,UG等, 能指导CAE网格划分、CAE强度分析、运动仿真工作,对ANSYS、MSC系列软件较为熟悉。 熟练应用OFFICE 8,对TS16949,VDA6.1,QS9000等质量管理体系有一定的理解,熟练使用MSA、SPC、PPAP、FMEA、APQP等质量管理工具。 |
工作经历1: | 2014年1月至今 在 ※※※ 公司 任 技术中心 研发总监 |
主要职责: | 1, 现有产品(防盗门、防火门、室内门、车库门、卷帘门等门类产品)结构梳理; 2, 阶段性(年度、季度)产品开发规划; 3, 产品策划:市场技术化、技术产品化、产品市场化,重新厘定公司产品开发控制程序; 4, 技术标准化、设计规范化; 5, 产品线各职能部门组织设计; 6, 技术团队建设与培养 |
工作经历2: | 2012年1月--2014年1月 在 河南力之星 任 技术质量中心 技术质量总监 |
主要职责: | 主要职责: 1, 主持电动四轮、三轮摩托车、电动三轮车、半封闭三轮四个研发部、技术管理部、质量工程部共六个部门的日常工作; 2, 制定并实施年度产品研发计划; 3, 制定并实施月度、季度、年度质量改善与提升计划; 4, 建立并完善市场、质量及技术信息平台; 5, 完善技术、工艺、质量等各种标准; 6, 技术与质量系统团队培养与建设。 主要业绩: 1, 四轮车从零开始,2013年12月单月销售上百辆; 2, 电动三轮车2013年销量同比增长80%,行业平均增长率为50%; 3, 三轮摩托车在行业整体下滑20%以上的情况下,2013年同比持平,同时通过产品规划及管理,单台利润平均增长3%; 4, 通过有效产品策划,按上市第四月销量计算,电动车超500、摩托车超300、半封超50计算,产品开发成功率达90%以上; 5, 在开发团队人数基本没增加的前提下,2013年产品开发数量相比2012年增长50%; 6, 建立起质检、质控、质保三层次质量管理,市场质量投诉由2012年的6%,在2013年降至3%; |