　　据了解，奇瑞对马德骥的任命到今年年底结束。有传闻称，从华晨加盟奇瑞的杨波将最终成为奇瑞销售公司的总经理。目前，杨波负责奇瑞商用车公司的运作。杨波此前曾在华晨汽车负责国内销售工作。据悉，杨波曾向相熟的记者透露，他加盟奇瑞的职务是销售总经理。“奇瑞现在有好几个销售公司，有商用车销售公司，有国内销售公司，还有国际公司。猎头公司.杨波担任销售总经理很正常，但未必就是负责国内销售。”某奇瑞经销商分析。据了解，在奇瑞日前召开的经销商会议上，并没有关于杨波介入国内销售的说法。

　　郭谦们的使命

　　除了杨波之外，新近加盟奇瑞的还有原南京菲亚特销售副总、南汽名爵销售副总孙卫健。孙卫健是继郭谦之后加盟奇瑞的又一名有合资企业工作经验的高管。

　　孙卫健的职务是奇瑞量子公司的市场营销总监。孙卫健精通意大利语。据媒体报道，现阶段孙卫健的主要任务是进行国际市场调研和可行性分析。郭谦目前是奇瑞量子公司董事长。在加盟奇瑞之前，郭谦曾任北京现代常务副总经理，是北汽与现代谈判工作的重要参与者。2004年底，郭谦加盟大众中国，担任大众中国生产优化技术部总监。制造业猎头.随着郭谦、孙卫健等高管的到位，量子公司已经进入实质运行阶段。这标志着奇瑞海外拓展以及与外资合作工作破题在即。

　　奇瑞对外合作基本上分为3个路径，一是与克莱斯勒的合作，二是牵手菲亚特，三是量子公司。目前，前两条路走得都不太顺。

　　按照计划，奇瑞A1今年年底将挂道奇标志在海外进行销售。按照奇瑞的说法，奇瑞已经将7款车型拿给克莱斯勒，在海外进行评测。目前尚未有具体结果。今年以来，除了与奇瑞进行谈判外，克莱斯勒还与菲亚特、印度塔塔以及国内的长城汽车保持着密切联系。克莱斯勒本身的糟糕状况也给双方的合作带来不好的影响。

　　与菲亚特的合作情况也不明朗。奇瑞董事长尹同耀此前接受本报记者采访时表示，奇瑞的要求是把最新一代蓝旗亚车型拿到中国来生产，奇瑞对上一代车型不感兴趣，双方正在就此进行商谈。汽车猎头.值得注意的是，刚刚加盟奇瑞的孙卫健，正是菲亚特的“老朋友”。

　　目前奇瑞量子公司是其海外战略走得最靠前的。奇瑞量子公司今年3月挂牌，是奇瑞与以色列量子公司合资成立的。资料显示，奇瑞量子总投资15亿美元、注册资本5亿美元，奇瑞公司主要以技术等出资2.75亿美元，占55%股权；量子公司全部以现金出资2.25亿美元，占45%股权。奇瑞量子计划生产奇瑞A6、奇瑞瑞虎6、T2系的一款四座三门SUV和A6系的轿跑车版。据了解，量子公司将于今年进行试生产。

　　根据奇瑞的计划，奇瑞的高端品牌将会在奇瑞量子公司产生。这个品牌将会先期在欧美市场销售，然后再回到国内销售，与雷克萨斯的手法一致。猎头网.最新的消息是，奇瑞在酝酿购买欧洲某著名品牌，此消息尚未得到证实。

　　业内人士认为，随着奇瑞上市以及海外战略的推进，奇瑞将真正进入二次创业期。郭谦等人才的加盟，正是肩负着奇瑞二次创业的重任。这些外来者能否完成历史使命，很大程度上决定着奇瑞的未来。

　　奇瑞营销团队之变

　　奇瑞销售公司

　　总经理马德骥（原奇瑞销售公司总经理助理）

　　副总经理杨波（原华晨汽车销售公司总经理）

　　奇瑞量子合资公司

　　董事长郭谦（曾任北京现代常务副总）

　　市场营销总监孙卫健（原南京菲亚特销售副总、南汽名爵销售副总）

(来源：华夏时报作者：马麟)

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