2007年，国内汽车企业人事变动愈演愈烈，他们希望领导者的变更，能引发整个企业未来走向的变化。而车坛;高层人事变动每个标志性事件的背后，都紧随着一连串名字。“人”，永远是事件的主角。
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从7月初至8月底，先后有华普汽车、长安福特、南京菲亚特、哈飞、昌河、上海通用以及上汽双龙等在内的数家汽车企业出现不同情况的高层人事变动。与多数汽车高管因业绩不佳而“下课”不同，负责上汽海外战略的墨斐的离任，是这位美国人的“个人选择”。在上汽双龙实现盈利之后，从通用走出来的墨斐选择了回归底特律，“跳槽”至另一家美国车企克莱斯勒，主要负责亚洲市场的相关业务。
上海华普：徐刚下课
2007年8月17日，吉利汽车发布公告，宣布执行董事徐刚从9月1日起调任非执行董事，同时卸去上海华普董事长和吉利集团副总裁两项职务。吉利解释徐刚离任的原因是，“以利用更多时间寻求其他个人及业务目标”。猎头.
2004年，吉利收购杰士达并更名为上海华普。时至今日，华普的销售依然低迷，目前各地华普经销商只能通过促销勉强生存。华普的糟糕表现令亲手将徐刚从政府机关挖到吉利的李书福心生不满。在李书福实施低调收权、高调转型后，46岁的徐刚彻底告别了效力5年的吉利。徐刚的离去，为李书福全面亲政、吉利华普大调整扫清了障碍。
克莱斯勒：墨菲加盟
2007年9月17日19时，克莱斯勒宣布了一项意外的任命，由墨菲出任亚洲业务CEO。此墨菲并非别人，正是原通用中国董事长兼CEO，后又转投上汽负责国际业务的菲利浦?墨菲。猎头公司.
随着墨菲的到来，克莱斯勒在亚洲第一次拥有实质上的领导人。然而，在这个首次设置的重要职位上，墨菲可谓任重道远。克莱斯勒表示，加入克莱斯勒后，墨菲将统管克莱斯勒在亚洲的所有业务，其中包括合资、合作、采购、研发等重大事务，这远远超过墨菲在通用的权力范畴。
郭谦转会奇瑞
淡出公众视野三年后，郭谦选择再度出山。2004年10月离开北京现代前往大众中国任职的郭谦，于2007年10月投到奇瑞汽车门下，被任命为奇瑞汽车公司副总经理。
从中央国企到合资企业，再到外企，此次郭谦又回到了国企。制造业猎头.不同的是，在奇瑞这家国企里，职业经理人郭谦将扮演特殊的角色，今后，奇瑞与外资合作的业务将由郭谦负责。未来，他还可能在奇瑞总经理的位子上发挥作用。
景伯青三度出山
2007年9月，南京菲亚特正式对外宣布景伯青接任商务总监一职。这也是景伯青第三次出山担任商务总监。据南京菲亚特方面透露，景伯青的再度出山，可以说是余久锋为合资公司下一阶段经营和发展谋篇布局中极其重要的一步。
韩同安离任
2007年11月，韩同安接到总部的任命，正式出任菲亚特集团汽车在英国的董事总经理。汽车猎头.而此前，43岁的英国人韩同安一直是菲亚特在中国主管汽车业务的一把手，并且曾经在南京菲亚特担任总经理。
上海通用：孙晓东、刘曰海上任
2007年8月28日，上海通用汽车任命孙晓东、刘曰海出任上海通用汽车公司副总经理，主要负责市场营销及相关工作。而此前，两人的职位分别是上海通用汽车市场营销部执行总监和上海通用汽车市场营销部及商务贸易部执行总监。
对孙、刘二人来说，如何借助营销之势，进一步提升上海通用的市场表现，并打造豪华车领域的品牌形象，是其升职后的使命所在。猎头网.
一汽集团：竺延风履新
12月11日，吉林省人大常委会举行第三十九次会议，任命竺延风为吉林省副省长。
竺延风曾经是中国大型国有企业中最年轻的董事长兼总经理，在他8年多的“执政”生涯中，主导了一汽集团整体改革，实施了“天一”重组战略，并将“红旗”品牌重新规划定位。2006年，一汽集团全年销售汽车116.6万辆，利税163.7亿元。
频繁换将为哪般？
其一，市场化进程的必然选择
业内分析：国内汽车企业尤其是国有企业高层人事的频繁变动，也是中国汽车工业市场化进程的必然选择，从民营企业到合资公司，再到大型国有汽车集团，高层人事的市场化调整也从另一个角度表明了中国汽车工业市场化道路迅速走向深(来源：太平洋汽车网)
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