米其林中国副总裁、销售总监刘鹏：品牌商如何应对后市场变革？

销售总监刘鹏" src="http://img01.hc360.com/auto-m/201706/201706010934075369.jpg" border="0" />

米其林中国副总裁、销售总监刘鹏

著名猎头机构推荐金领职位 企业 职位 经理人 专访 社区 会员 TOP5国内氢能源存储公司--俄罗斯客户经理 30-60万 莫斯科 上市公司-新能源车-- 等速驱动轴-产品设计高级工程师 30-50万 杭州 保定 军工仪器研发制造--电子工程师/项目经理 36-45万 北京 央企背景-全钒液流电池电堆设计高级工程师（全钒液流电池储能） 40-70万 上海 西安 民营航天-商业卫星（小微/纳米）研发制造企业CEO 200-400万 北京 上海 中国著名航空材料公司-锻造工厂总经理 150-300万 北京 俄罗斯 中国著名航空材料公司-冶金(金相)专家 150-300万 北京 山东 央企背景智能交通-轨道交通工程项目经理 30-40万 北京 沈阳

    刘鹏表示，整个汽车后市场的变革具备动因，唯一的动因就是消费者的变化。消费者的变化推动了后市场的变化，而不是资本来推动后市场的变化。

    “汽车维修行业是一个低频行业，而在低频行业里，机油和轮胎属于高频的销售行为。换机油的频率和换轮胎（包括轮胎做定位、补胎）的频率都相当高，中国平均每1辆车每年大概有1次补胎机会，这就带来了进店行为，进店行为又会促成未来的交叉交易，从而产生更多业务。”刘鹏说道。

    在刘鹏看来，目前，轮胎的销售渠道包括快修服务站、轮胎店等多方面，而轮胎店依然是目前轮胎行业中比重较大的渠道，大约占整个销售的60%。海外的大型超市模式尚未在中国成型，但在南美、北美已经发展得非常成熟。

    在后市场的变化中，电商渠道的涌现让人惊叹。当电商刚刚在欧美国家暂露头角时，很多人都不相信其能生存下来，业内还有人断言，“不可能利用电商销售轮胎”，然而时至如今，电商渠道已经不足为奇，波兰的电商销售占比达15%~20%，全球电商销售最高的城市是莫斯科，将近40%~50%。

    与此同时，对于整车制造商来说，未来快修服务行业的拓展也是其主要目标之一。这从福特、宝马的新项目可见一斑，包括大众的新项目也在向下延伸，做快捷服务。

    刘鹏表示，细分市场的领导者开始逐渐增加业务，向终端靠拢；顶级的整车服务企业开始发布新的快修品牌，向中间靠拢。最后整个市场都在中间争夺，所有的连锁企业最终做的内容都差不多，如机油、轮胎、快修快保等业务。“今后，米其林要联合贯通生产商、数据提供商、物流服务供应商及电商，因为他们能够改变国内汽车售后服务行业，当属行业中的先行者。”