自产动力电池还不够 吉利布局电池材料回收制造 或利用紫金矿业钴矿资源

决心在新能源汽车上大力投入的吉利汽车，自然不愿核心部件受制于人。除了自建动力电池厂，吉利汽车甚至延伸到了动力电池材料生产制造领域。

2018年10月，吉利集团与杉杉股份、紫金矿业出资组建了福建常青新能源科技有限公司（下称福建常青）。福建常青官方网站称，该公司是电池回收、前驱体制造为一体的合资企业。福建常青坐落于福建省龙岩市上杭县，注册资金2亿元。根据上杭县政府网站信息，该项目投资额达56亿元。

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吉利汽车是目前中国新能源汽车重要生产企业，并且制定了雄心勃勃的“蓝色吉利行动”计划，提出2020年产销量达到200万辆,其中新能源产品（包含普通混动）占比达到90%。据此计算，吉利汽车有大量动力电池回收利用的责任。同时，吉利也有大量动力电池材料的需求，以满足未来新能源车型的电池供应。

因此，成立动力电池回收，并制造前驱体可谓一箭双雕。目前，福建常青官网产品只列了一项——三元前驱体。所谓三元前驱体，是镍钴锰氢氧化物，是制造三元复合正极材料的基础，原料是镍盐、钴盐、锰盐。三元正极材料又是三元动力电池的主要原材料。目前由于能量密度的优势，三元电池是新能源汽车的主要电池类型，特别是乘用车，基本都用三元电池。

福建常青预计将回收吉利汽车等使用或报废用的动力电池，拆解后分离出贵重的金属盐，比如钴盐，再生产为三元前驱体，供给吉利汽车旗下的电池工厂。

不过，除了回收材料生产三元前驱体，福建常青也可能会利用另外一位股东方——紫金矿业的钴矿资源来生产三元前驱体。紫金矿业2017年的年报显示，2017 年，紫金矿业在境外刚果（金）找矿取得很大成果，科卢韦齐铜钴矿新增钴金属量3.33 万吨。紫金矿业公司目前正在启动科卢韦齐矿产二期建设，预期二期建设明年投产，建成后可产钴2400吨/年。

福建常青所在的福建省上杭县，也是紫金矿业的发家之所。这家公司由上杭本地的矿产起家，发展为中国最大的黄金生产企业、第二大矿产铜生产企业和重要的锌、钨、铁生产企业。

福建常青的另外一家股东——杉杉股份，是中国最大的电池正极材料供货商，在三元材料方面，2017年出货量也排在第三位。