路特斯全球总部智造中心项目主体结构顺利完成封顶，路特斯ELETRE是否值得等待？毛京波加盟路特斯意味如何？

1月4日上午，随着屋面板最后一车混凝土的浇筑完成，路特斯全球总部智造中心项目主体结构顺利完成封顶，为武汉经开区打造万亿级汽车产业大走廊按下“快进键”。位于军山新城的路特斯全球总部智造中心项目建筑面积约14.7万平方米。项目以共享、互动、高效、绿色、环保、智慧等为设计理念，新建办公楼、食堂、酒店、体验中心、会议中心。以多场景、人性化联合办公空间、扁平化协同、全球信息即时交流、无时差协作等，实现协作共享的全新办公模式。

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网友问：路特斯首款纯电 SUV 车型——ELETRE已经发布一段时间了，请问这款SUV值得等待吗？

汽车评论员：我们知道路特斯品牌在国内被称为莲花，2017年被吉利收入囊中。尽管路特斯此前一直主打高端、性能超跑品牌，但在国内发展始终不愠不火。而此次路特斯推出ELETRE，可以说创下了路特斯品牌的多项第一，包括第一款量产电动车、第一款SUV车型。从定位上看，ELETRE车长超过5米1，轴距超过3米，是一款十足的纯电豪华中大型SUV，将在路特斯武汉智能工厂进行投产，新车售价为82.80-102.80万元，但这可以说是路特斯品牌史上售价最低的车型了，新车将于今年上半年陆续交付，竞争对手将直指特斯拉Model X、和宝马iX等车型。

问：那是否路特斯Eletre真的有对标特斯拉Model X的实力呢？

汽车评论员：实际上，路特斯Eletre是基于EPA架构打造而来，EPA是吉利为高性能运动车打造的平台， 也是SEA浩瀚架构的五个分支平台之一，这也就意味着EPA架构和SEA浩瀚架构之间千丝万缕的关系。

路特斯Eletre搭载前后双电机四驱系统以及112度的电池组，CLTC续航里程分别为650km和560km，百公里加速时间分别为4.5s和2.95s.不仅如此，Eletre还采用了800V高压架构快充，350kW充电条件下仅充电20分钟即可行驶400公里。

此外，Eletre配备了2颗高通8155芯片、2颗英伟达Orin-X芯片、4颗激光雷达，硬件满足 L4 自动驾驶能力，配置上拉得非常满。不过，尽管Eletre在智能驾驶和智能座舱上的配置很厚道，但是一贯在软件方面颇为拉胯的传统品牌能否在软件方面支棱起来，也都是还存在很大的疑问。这其实不仅仅是路特斯方面可能存在的问题，同样吉利、极氪等品牌也都将存在诸如此类的挑战。

问：汽车行业的老兵毛京波能否重振路特斯？

汽车评论员：此次，毛京波以创始合伙人身份出任路特斯中国总裁，并全面执掌路特斯汽车营销业务。对于处在重塑阶段的路特斯而言，毛京波的加盟无疑会对路特斯带来不少帮助。首先，毛京波曾先后在北京奔驰、林肯等豪车品牌任职，有着丰富的豪华品牌运营经验，尤其是为前东家林肯品牌带来“年销破九万”的好成绩，因此也受到了路特斯的青睐。

然而，智能汽车行业未来的竞争将不仅仅是品牌、营销等方面的竞争，更是在产品力、软硬件一体化等全方位的竞争。毛京波能否带领路特斯一路走高，还需要时间来给出答案。

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路特斯全球总部智造中心是承接路特斯科技全球总部研发、运营、管理职能的主要办公载体，可供4000人以上团队协同办公。项目建成后，将成为路特斯智能纯电动生活用车的供应链管理、全球营销及研发设计中心，填补武汉超高端汽车市场的空白，进一步促进更多汉产路特斯高端智能纯电车型销往全球。