欧洲航空监管机构近日证实，一家名不见经传的英国公司为空客A320和波音737飞机提供了伪造或来源不明的发动机维修零部件。

彭博社9月1日援引欧洲航空安全局（EASA）的声明称，总部位于伦敦的AOG Technics公司分销的许多飞机零部件，其授权放行证书都是伪造的，而那些本应提供零部件的供应商也没有出具相关证书。 报道称，目前尚不清楚伪造零部件的数量有多少，也不清楚有多少架飞机可能受到影响。此次遭受主要影响的CFM56发动机由美国通用电气公司和法国赛峰集团合资成立的航空发动机制造公司CFM国际公司制造。该发动机是全球最畅销的喷气发动机，安装在数千架窄体飞机上，而这些飞机又是全球各国航空公司使用的主要机型。

相关监管文件和信函显示，通用电气和赛峰一直在协助调查涉嫌伪造的认证文件和未经批准的零部件。 彭博社称，在航空业，为确保飞行安全，每个零部件必须经过来源验证。因此，无证或潜在伪造的零部件进入发动机供应链的情况非常罕见，必须以最高紧急程度来应对。英国民航局上个月发布了一份安全通知称，正在调查通过AOG Technics公司提供的“大量未经批准的可疑零件”。CFM国际公司的一位发言人则表示，该公司已发现72份伪造的适航认证文件，涵盖AOG Technics公司为CFM56发动机提供的50个零部件编号。通用电气和赛峰已向这家英国公司发出停产函。

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目前，EASA要求飞机所有者、运营商、维修组织和零部件经销商检查其直接或间接从AOG Technics公司获得的零部件记录，并建议用已获批的零部件替换掉伪造零部件。 法国赛峰集团和通用电气一直在协助调查涉嫌伪造的认证文件和未经批准的发动机零部件，据这两家公司所说，这些发动机零部件是由总部位于伦敦的AOG Technics公司分销的。

欧洲航空安全局也表示：“通过AOG Technics提供的许多发动机零部件的授权放行证书都是伪造的，那些本应该提供零部件的供应商也确认他们没有出具相关证书。” 目前尚不清楚可能安装了多少假部件，也不清楚有多少架飞机可能受到影响。受影响的发动机型号为CFM56，这是全球最畅销的喷气发动机，安装在数千架窄体飞机上，而这些飞机又是全球各国机队中的主要机型。 几周之前，飞机制造商和监管机构拉响了警报，引发了全球争相追踪AOG Technics提供的零部件，并识别受影响飞机的情况。

欧洲航空安全局要求运营商隔离造假的发动机零部件，该机构8月31日声称，迄今为止，AOG Technics仍然未能提供假冒零件实际来源的细节。 安全警告 MTU航空发动机公司和德国汉莎航空公司维修部门前高管克劳斯·穆勒指出：“不明来源的零件是一个非常关键的问题，在这个行业需要非常、非常认真地对待这个问题。” 英国民航局在8月份的安全通知中表示，正在调查通过AOG Technics提供的“大量可疑未经批准的零部件”。该文件称，在英国注册的飞机发动机上发现了一些带有虚假适航放行证书的零部件。 航空发动机制造公司CFM已经发现了72份伪造的适航认证文件，涵盖了AOG Technics公司为CFM56提供的50个部件编号。CFM表示：“我们主动提醒了客户和维修车间，我们将继续与客户合作，评估他们直接或间接从AOG Technics公司购买的零部件的真实性。”

据英国官方数据显示，AOG Technics公司成立于2015年，主要股东是35岁的Jose Zamora Yrala。截至2022年2月，该公司的流动资产为258万英镑。 欧洲航空安全局表示，建议换掉所有可能造假的零部件，基于调查情况，欧洲安全机构可能会采取进一步行动。