今天下午16时00分，蓝箭航天空间科技股份有限公司自主研发的朱雀三号VTVL-1可重复使用垂直起降回收验证火箭（以下简称“VTVL-1试验箭”）在我国酒泉卫星发射中心点火升空。本次试验的飞行时间约60秒，飞行高度约350米，着陆位置精度2.4米，着陆速度0.75米/秒，着陆姿态角约0.14°，滚动角约4.4°，火箭着陆平稳，落点准确，状态良好，试验任务取得圆满成功。
蓝箭航天VTVL-1试验箭是首次验证朱雀三号（ZQ-3）大型液氧甲烷可重复使用运载火箭一子级垂直返回关键技术的飞行试验平台，箭体直径3.35米，长度18.3米，回收支腿展开直径11.6米，采用一台基于连续入轨验证的80吨级天鹊-12（TQ-12）改进型液氧甲烷发动机，具备正交双摆、45%~110%变推力调节和多次点火能力。本次飞试的VTVL-1试验箭起飞质量约50.3吨，全箭最大起飞质量可达68吨，为目前国内起飞规模最大的垂直起降试验箭。
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此次任务，验证了蓝箭航天可重复使用液氧甲烷火箭一子级垂直回收总体方案的正确性，大范围变推力液氧甲烷动力系统方案的正确性，火箭控制系统与发动机调推特性的匹配性，火箭着陆段制导与控制方案的正确性，火箭软着陆缓冲机构工作性能，以及可重复使用火箭测发、回收和后处理流程的正确性，成功获取了朱雀三号可重复使用液氧甲烷火箭关键技术的核心试验数据。
VTVL-1试验箭是蓝箭航天面向可复用火箭研制的全尺寸工程样机，采用与朱雀三号一致的不锈钢材料体系和全尺寸大推力液氧甲烷发动机，全面实现工程化验证；同时应用了高精度垂直回收制导控制、着陆缓冲机构、地面一体化测发控系统等多项朱雀三号可重复使用火箭的关键技术，为2025年朱雀三号首飞奠定了坚实的技术基础。
VTVL-1试验箭全箭主结构采用高强度不锈钢材料，提前验证了朱雀三号不锈钢箭体结构制造工艺，相比传统箭体结构材料铝合金，不锈钢成本低廉、焊接工艺性好，能够大幅降低中大型液体火箭生产制造成本。VTVL-1试验箭的发动机针对回收复用火箭需求，在已实现朱雀二号火箭连续成功入轨验证的天鹊12发动机基础上，增加了多次起动和深度变推功能，并进一步提升了推力和可靠性。目前该系列发动机的地面试车验证累计时间已超10万秒，未来还将应用于朱雀二号后续批次和朱雀三号火箭。
VTVL-1试验箭采用了具备两级缓冲功能的着陆支腿设计，可满足朱雀三号可重复使用一子级40吨级着陆质量的缓冲需求。本次任务中，试验箭回收着陆后产品状态良好，充分验证了着陆支腿的缓冲性能与稳定性。这一技术的成功应用，为朱雀三号火箭的海陆回收提供了有力保障。
VTVL-1试验箭地面测发控首次采用总控模式，通过电子化指令和程序化执行的方式，将测发过程中的指挥调度以及反馈确认工作通过总控软件来实现，精简指挥岗位，降低传统口令交互信息过程中的人为出错机率，为实现后续型号测发流程高度自动化进行了极具价值的创新尝试。
去年10月以来，蓝箭航天集中研制力量，全力推进大型液氧甲烷可重复使用火箭的论证和研制工作，明确了下一代可重复使用火箭朱雀三号的研制路线。为验证朱雀三号一子级垂直返回关键技术，公司立项研制VTVL-1试验箭，并在中国酒泉卫星发射中心蓝箭航天液氧甲烷火箭发射工位建设了VTVL-1试验发射及回收场坪。VTVL-1试验箭运抵发射场后，在酒泉卫星发射中心任务协调组的统一领导和指挥下，蓝箭航天试验队周密计划、严密组织，严抓各项质量安全管控措施；酒泉卫星发射中心与试验队并肩作战，完善各类方案预案，确保了飞行试验的圆满成功。
后续，蓝箭航天将在第一阶段百米级飞行试验圆满成功的基础上，组织开展VTVL-1试验箭10公里级飞行试验，进一步验证可重复使用火箭垂直返回各项关键技术，通过试验数据持续优化和迭代朱雀三号火箭方案，为中国航天可重复使用运载火箭不断贡献力量。
作者：沈湫莎
(来源：百度 百家 文汇报)
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