玉柴集团董事局主席晏平(右二)、天津汽车检测中心副主任史永万(左一)、
玉柴--天津大学联合研发中心主任尧命发(右一)、玉柴机器股份有限公司总经理吴其伟(左二)
共同为玉柴欧VI发动机揭幕
玉柴集团董事局主席晏平、国家轿车质量监督检验中心(天津汽车检测中心)副主任史永万、天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室主任尧命发、玉柴机器股份有限公司总经理吴其伟一同掀开了红绸,向世人展示了中国首台欧VI车用柴油机。
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这是玉柴为党的90岁生日、为玉柴建厂60周年献上的一份厚礼!
玉柴6L-60欧VI样机
天津汽车检测中心在6月29日上午召开的玉柴新闻发布会上宣布了检测报告。报告显示,该发动机氮氧化物(NOx)排放为307.3mg/kW.h,颗粒排放为6.5mg/kW.h,远低于欧VI排放的限值要求,完全符合欧VI排放法规。而欧VI排放法规,是欧盟在2009年发布的目前世界上最严苛的汽车排放法规之一,被业界称为“终极”排放法规,符合该法规的发动机排放尾气“甚至比空气还清洁”。欧盟计划从2013年起开始实施,欧洲大部分汽车发动机公司也处于产品开发阶段。在此时发布中国首台欧VI车用柴油机,标志着玉柴已经具备与国际同步开发高效清洁柴油机的自主开发能力,并掌握目前最先进的柴油机燃烧核心技术。
天津汽车检测中心副主任史永万宣读检测报告
为此,玉柴以及天津大学的研发人员付出了不懈的努力。他们仅用4年时间就攻克了欧VI柴油机多个关键技术难题,如两级增压技术、冷却废气再循环技术、低温燃烧技术以及DPF辅助再生控制策略等。与会嘉宾称之为“玉柴的骄傲,同时也是中国内燃机行业的骄傲”。 (来源:中国工程机械商贸网)